1、8月10日，国资委主任李荣融表示，奥运后央企重组将由自愿组合转为由国资委主动推进。而从一汽集团内部也传出消息，今年刚刚履新的一汽总经理徐建一正将目标重新投回由辽宁省国资委主导下的金杯和整个华晨身上，此举表明一汽有可能重新接盘金杯。
记者点评：其实早在13年前，一汽就曾兼并了金杯汽车股份公司。1999年，竺延风尚未理清一汽的资本关系，仰融出手买下金杯。对于一汽而言，这无异于拿到了钱却卖掉了聚宝盆。现在，一汽重新想把金杯揽入怀中，但时过境迁，金杯成长成有知名度的自主品牌华晨汽车，并且和宝马合作甚欢。在这种情况下，一汽兼并金杯的目的也许和当时拿下天汽为了丰田一样，意在宝马！
2、8月11日，奇瑞对外宣布销售公司总经理李峰因个人原因离职，奇瑞汽车股份公司总经理助理马德骥将成为接任者。
记者点评：我们可以把这些高层的更换看作一种正常的人才流动，不过虽然同样是人事更迭，自主品牌和合资公司的人事更迭差别非常大，自主品牌的更迭主要原因是业绩欠佳，而合资公司的人事更迭则带有双方博弈痕迹。但不管是怎样，车企频繁地走马换将，会给企业带来明显或潜在的危害。因为高层的频繁换动会让企业人心涣散，企业将陷入一种恶性循环下走向失败，在这个方面，国内的汽车厂要以南京菲亚特为戒。
本报见习记者 任爱民 |