昨日，上午9点多，阅马场下桥位置的车辆出现大面积拥堵。本报记者孙辰摄

交管部门：措施试运行首日，交通压力增大属正常情况

　　本报讯（记者　王毅　周琦）昨日是长江大桥的士单双号解禁后的首个工作日。早上9 点半，记者在阅马场上下桥位置看到，上下桥的车辆堵了数百米，行驶缓慢。

现场：

2分钟行驶不到20米

　　昨日早上9 点半左右，阅马场上下桥位置堵车数百米，6 个车道被堵得严严实实。因为车辆太多且行驶缓慢，不少行人在车流中穿行。在附近工作多年的一位保安说：“前几天都没这么堵，今天还是第一次。”记者现场统计，一辆车2分钟行驶距离不到20 米。
　　一位私家车主抱怨：“以前也堵，可没堵过这么长时间，明天要早点出发才行。”
　　一车牌为双号的出租车司机昨天“享受”了单日过长江大桥的待遇。他说，看到媒体报道后，知道大桥对的士单双号解禁，一大早就从武昌火车站送客人到汉口，虽然堵，但他心里还是很高兴，“在火车站拉客更方便了”。

解释：

压力增大属正常情况

　　武汉市公安交管局相关工作人员介绍，由于武昌站以及周边路段改造，武昌站周边对车辆实施交通管制，客流疏散压力比较大。试行“ 大桥不限的士单双号”，主要是为了方便武昌站客流的疏散，长江大桥的交通压力肯定会增加。

提醒：

市民应调整出行时间

　　长江大桥现在的日交通流量约在8 万辆，未限以前流量曾达10 余万辆。交通压力已经饱和，昨日是取消限制的首日，出现拥堵属于正常情况。主要是因为一些市民出行时还不太习惯，仍按照解禁前的时间出行，造成了高峰时段车流量过大。经过第一天的试行后，市民出行有了心理预期，再次过桥就会错开高峰期，避免拥堵。
　　这名工作人员预计，如果长江大桥不限的士单双号，给武昌站的客流疏散带来的积极作用小于给大桥交通带来的负面效果，试行措施有可能停止。试行第一天，还不能看出这项措施的完全效果。