这一技术开创国内先例

本报讯（记者　孙厚光　通讯员　高斌　实习生　李艳培）同时起吊两节“巨无霸”钢梁，并能顺利实现两节钢梁的对接安装。昨日，省交通厅有关负责人向记者介绍，世界上最大的公铁两用桥——武汉天兴洲大桥目前克服了这一国内吊装技术难题，开创了国内先例。

据承建方中铁大桥局介绍，天兴洲大桥每节钢梁重650吨，长14米，宽30米，高16.88米，像一个巨大的“积木”，每块“积木”上有三千多个螺丝孔，通过把这两块“积木”上的七千个螺孔准确对位并拧上钢钉，从而连接起两节钢梁。按照设计要求，两节钢梁的误差不超过0.2毫米，如何在高空中实现两个庞然大物的精确对接，一直困扰着国内桥梁建设者。经过中铁大桥局上百名专家历时两年的研发，日前终于破解了这个难题。整个天兴洲大桥将通过吊装52个“积木”，搭建起大桥的梁体。这种架梁方法，比起传统的散梁拼装，速度快了近3倍。