本报讯（记者　韩立山　望隽　实习生　张文宇）经过近两个小时的努力，昨日上午11点30分左右，中山舰终于被工人们运到了紧邻下水江面的岸边。今日，中山舰将从南华船厂江面下水，然后借助浮船坞和拖船，前往金口。

不到300米的路走了45分钟

昨日，在南华船厂的船坞里已经静静地等待了近11年的百年名舰中山舰，终于开始了自己的搬家之旅。一大早，工人们已经将中山舰打扮得彩旗招展，并用9根钢绳固定在了中山舰的船头。

上午8点半，随着卷扬机的缓缓转动，中山舰在22辆小车的承载下，开始缓缓驶出已经呆了近11年的船坞，顺着早已铺设好的轨道，慢慢滑向停在船坞外面的大车。记者粗略计算了一下，从船坞到大车不到300米的路，整整走了近45分钟。

据施工人员介绍，之所以走得如此之慢，主要是为了确保中山舰的安全，作为国家的一级文物，绝对是不允许出现任何事故的。在由船坞驶向大车的过程中，中山舰两边都有船厂工人沿途护航，不时地检查将中山舰固定在小车上的枕木是否有松动现象。

中山舰下水将有双保险

记者在现场看到，用来装载中山舰下水的大车刚好可以容下中山舰的整个舰体。今日，大车将顺着轨道将中山舰直送到停泊在轨道尽头江面上的浮船坞上，准备拖往金口临时码头。

昨日，工人们用手腕粗的钢绳分别固定大车左右两边的六个的滑轮，然后通过大车对面固定的钢绳慢慢牵引，顺着轨道缓缓向岸边滑行。据施工人员介绍，两边都固定上绳索，就好比为中山舰上了双保险，确保其可以安全下水。

由于钢绳重量很重，每根钢绳需要15个工人一起发力才能系到滑轮上，准备工作一直持续到11点半，大车才在卷扬机的牵引下缓缓移动，整个过程进行了近半个小时，终于移动到了紧邻下水江面的岸边。

船厂老工人抢着与中山舰合影

“在这呆了快十年了，挺舍不得的。”目送中山舰缓缓驶向大车，望着突然变得空荡荡的船坞，老船工陈师傅说道。昨日，从船坞驶出来的中山舰，毫无遗漏地展现着自己雄伟的舰体，显得颇为壮观，船厂的老工人们纷纷与其合影留念。

今日上午，中山舰将通过大车的载送，进入停在江面上的浮船坞，然后在拖船的托送下于明日上午抵达金口临时上岸码头，待完成上岸作业后，将直接运送到中山舰博物馆的陈列馆固定展览。

◇祭祀仪式

“请英烈兮今还家，

告慰天下谢四方！”

昨日上午8　时，中山舰首、末任舰长以及中山舰监造者的后人和亲友们齐聚南华船厂，用简短隆重的祭奠仪式迎接今日的下水仪式。高大威严的中山舰舰头之下，刻有“祭奠中山舰抗日阵亡将士”字样的铜炉中香烟袅袅。随着中山舰博物馆馆长叶俊之郑重宣布：“　中山舰迁移仪式现在开始！”中山舰监造者李国圻的孙子李洪瀛，中山舰首任舰长林霆亮的孙女林玳玳、林琤琤，以及末任舰长萨师俊的堂弟萨本辉，和中山舰博物馆工作人员一起手执香烛，在中山舰前恭恭敬敬地三鞠躬，祭奠当年壮烈殉国的25　位抗日英雄。

“讨逆贼兮抗倭寇，铁马金戈战沙场；请英烈兮今还家，告慰天下谢四方！”中山舰博物馆馆长叶俊之慷慨陈词，口述祭文，回顾中山舰百年历史。接着，叶俊之面朝中山舰跪倒在地，恭恭敬敬地叩了三个响头。随后，林霆亮的孙女林玳玳、林琤琤也相继叩头……人们以这种最诚挚的方式，表达对先烈们的哀思。

“以前只在照片里看到过中山舰，这次看到真正的中山舰以后，对先辈们的哀思终于有了一个实实在在的载体。”中山舰末任舰长萨师俊的堂弟萨本辉先生追忆起堂兄随舰殉国的英勇事迹，老泪纵横。

今日，参与祭奠的中山舰英烈后人及亲友将全程参加中山舰的搬家过程，见证这一重要的历史时刻。当中山舰路过当年战沉的金口水域时，还将进行一系列的祭奠活动，告慰先烈们的在天之灵。

本组稿件采写：记者望隽　韩立山实习生张文宇

图片：记者孙辰　实习生仉建春摄

◇抵达

中山舰下午4时到达金口

本报讯（记者孙厚光　通讯员黄俊鹏　廖飞云）备受关注的中山舰迁移工作将于今日上午10　时开始。为确保中山舰23　公里水路6　小时的运输安全，武汉海事局将调派两艘海事巡逻艇实施警戒维护，并通过海上播音设备发安全信息，提请过往船舶注意航行避让。

据悉，该局昨日上午已对南华船厂附近水域实施清场。任务船队预计于今日16　时左右抵达金口淮山矶临时坡岸触坡定位。此次运输中，“中山舰”水上拖带运输将穿越两座大桥（白沙洲大桥、军山大桥）。

中山舰（永丰舰）最早的监造者后人李洪瀛——

“我给孙子取名‘永丰’”

1911年，李国圻与郑贞能受清政府派遣，前往日本三菱公司长崎造船所监造永丰舰。1912年，李国圻参加了该舰的下水试航活动；1913年，他参加了该舰在长崎举行的交接仪式；同年，他又随同永丰舰一道由日本归国，并在上海举行交接仪式。

本报讯（记者　望隽　韩立山）曾见证中山舰（永丰舰）诞生的李国圻的后人也赶来了！昨日，78岁高龄的李洪瀛老人出现在中山舰下水祭祀仪式上，他正是李国圻的孙子。有趣的是，此次来汉，与李洪瀛同行的，还有他名叫“永丰”的孙子。

祖父是与中山舰最早有缘的人

作为李国圻最疼爱的孙子，李洪瀛从小就与祖父十分亲近，祖孙相伴13年有余。因此，尽管如今李洪瀛已须发皆白，但说起祖父那些遥远的故事，仍然如数家珍：1911年，祖父与郑贞能受清政府派遣，前往日本三菱公司长崎造船所监造永丰舰。1912年，祖父参加了该舰的下水试航活动；1913年，他参加了该舰在长崎举行的交接仪式；同年，他又随同永丰舰一道由日本归国，并在上海举行交接仪式。

纪念中山舰　给孙子取名“永丰”

祖父李国圻留给李洪瀛的印象是：个子不高，体态微胖，留着八字胡，极有精神。“他这个人性格直爽，对外性格坚强，危难时刻敢于挺身而出，但私下又很具有同情心。”李洪瀛说，祖父是典型的“外刚内柔”：一方面，他痛恨晚清政府的腐败，与那些抽鸦片、欺压老百姓的官员格格不入，一身正气；另一方面，他又十分心疼那些受苦受难的老百姓。不仅如此，祖父对日本也有着十分复杂的情结：“既恨当时的日本欺负我们，又感谢他们帮我们建设海军……”

李洪瀛说，他的名字，正是祖父为纪念当年东渡日本监造中山舰而取。为了纪念祖父与中山舰（永丰舰）之间的缘分，李洪瀛又为自己的孙子取名“李永丰”。

此次来汉带来了珍贵的“文虎勋章”

几年前，李洪瀛已将200多件祖上遗物全部捐献给广州市文化局，仅留两件“传家宝”：一件是祖父李国圻1919年被授予海军少将军衔时，获得的一枚“文虎勋章”，另一件就是北洋政府同时给他颁发的一块牌匾。此次从广州来汉参加中山舰下水仪式，李洪瀛特意带来了那枚珍贵的“文虎勋章”，届时将于仪式上向世人展示。

李洪瀛老人说，自己已经是第三次见到中山舰了，但他与中山舰舰长的后人们见面，还是头一回。昨日的祭祀仪式上，李洪瀛紧紧握住了萨本辉老人的手：“当年我的祖父在上海的交接仪式上，就是将永丰舰交到了你的舰长堂兄手上!”

“我好像看到了师俊哥”

萨师俊，福州人，1895年出生，1935年出任中山舰舰长。1938年10月，在武汉会战中，于长江金口水域突遭日机空袭，以萨师俊舰长为首的25位官兵在与日寇血战中壮烈牺牲，以身殉国。

本报讯（记者望隽　韩立山）“我今天看到中山舰，就好像看到了我的师俊哥！”祭祀仪式上，年过古稀的萨本辉老人“扑通”一声跪倒在中山舰前，长叩三个响头。终于见到这艘无数次在梦中浮现的名舰，老人如见至亲，一时间老泪纵横，激动不已。

首次上舰，感受英雄殉国之壮烈

不久前刚得知中山舰将要迁往新家，远在北京的萨本辉十分激动，立即在儿子陪伴下赶到武汉。昨日，他赶在中山舰下水前，第一次亲眼见到并登上了这艘名舰。

“船的指挥室有个很大的弹洞，是被日本飞机打的。我的哥哥，就是在那里被炸断了腿……”背已有些佝偻的萨本辉老人，言词十分清晰。他说，曾听中山舰幸存者讲，当时在日机狂轰滥炸之下，萨师俊舰长身受重伤，当他被士兵们抬到最后一艘救生艇上时，仍然大喊：“我是一船之长，要与船共存亡！”萨舰长执意要回到即将沉没的中山舰上，因遭到阻拦，他拔出手枪大声喊道：“你们谁要是再阻拦我，我就开枪把谁毙了！”官兵们只得饱含热泪，眼睁睁地看着萨舰长与船同没，壮烈牺牲！

萨本辉动情地说，当他站在甲板上，眼前浮现的全都是当时炸弹坠落爆炸的瞬间，“我原来都是从书上看到，或听家里人讲，从未想到还有机会亲自登上这艘船，身临其境。”

家国之爱，英雄亦有赤子柔情

萨师俊又名萨本俊。在萨家“本”字辈的18个堂兄弟姐妹中，萨师俊排名第五，萨本辉是最小的弟弟。“听姐姐讲，师俊哥生前最喜欢我。”萨本辉缓缓回忆道，堂兄是一位十分重感情的人。出任中山舰舰长后，萨师俊每逢假期就必定回福州老家看望亲人，并鼓励弟妹们努力学习，将来报效国家。老人说，自己的一位堂弟曾在福州市一次会考中考了全市“状元”，萨师俊闻讯极为高兴，回家时特意买了一个当时非常时髦的“橡胶大公鸡”作为奖励，寓意“雄鸡一唱天下白”。

2006　年“中山舰寻亲之旅”时，本报曾与中山舰博物馆工作人员前往福州寻访过萨本辉老人。这位已退休多年的中学数学老师如今将主要精力放在了整理“萨氏家谱”上。

此次来汉，老人特意带来了一本300多页的家谱，其中有10　多页全是关于堂兄萨师俊的记载，“我要把它作为礼物，赠送给中山舰博物馆。”