火车相撞之殇：我们能看见什么?

　　济南铁路局局长和党委书记已被免职，但相较于火车相撞之伤痛，他俩的去职无法取代整个管理系统的“忏悔”。泱泱铁道部，举手投足间有着巨大的能量，火车相撞尽管惨烈，也只是掀开了其内部一个微小的边角，民众有信心能察见的实在寡淡。
　　国人看见了胶济线上凌晨的死亡，体会到骤然强加的对生命的剥夺。火车相撞之殇，我们还希望看见更多，比如真诚的反省、系统的净化、铁路的进步。然而，从大部制改革未能统纳铁道部，到欲说还休的雪灾反思，社会能见度究竟会有多高？民众无法肯定。究竟有多少人罹难？他们都是谁？谁才是真正的加害者？类似的事故有断绝的希望吗？灾难史的昨天及今天都展示了一个事实：绝大多数时候，我们无法确定能看到什么，却清楚地知道什么是看不见的。
　　胶济线若在1月的事故后及时警醒、整改，昨天的大悲剧是不是可以避免？如果每次重特大事故都能痛彻铁路系统的深层，或促成刮骨疗伤之救治，可否就能杜绝轻浮而致命的“人为责任”？可惜，在一再上演的事故面前，这么多的假设无所依附，缺少立足的基础。铁路运营的确存在风险，防微杜渐的举措有许多，但措施之所以有效的前提至少包括：摈除语焉不详的追惩，放弃顾左右而言他的自我批评。否则，事实一旦遭受蒙蔽，抚慰人心的真相必被层层裹挟，隐匿于幕后。
　　这是大问题：除了火车相撞之殇，除了无力地舔拭伤口，我们是否再无得见？

　　——（4月29日《南方都市报》）评胶济铁路两列客车相撞

　　眉批：诚如斯言，灾难是世界的一部分，本无从逃避，但当灾难竟由系统人为制造时，那种愤懑无从消解。悲剧本可以避免，亡羊补牢式的反思与行动，也许不足以悼念和告慰死难者，却也是对生者的交代罢。