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今日 32 总第 378   2007年9月25日  星期二 站内搜索:
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辛亥首义拟申报世界文化遗产
  www.changjiangtimes.com·  2007-9-25 6:07:00·来源 : 长江商报

武昌历史文化名城概念性规划讨论稿公布 2010年将形成六大文化街区

本报讯(记者 王荣海 通讯员 欧新梅 韩捷 实习生 周霞)3年后,在武昌,站在江滩的烟雨楼可看临江风景,也可重走张之洞路,还能到昙华林历史文化街区体验不同的历史文化风情。昨日,武昌历史文化名城保护、利用、建设概念性规划(讨论稿)公布。按照设想,2010年,武昌将形成六大文化街区,同时积极推进辛亥首义申报世界文化遗产。

  

整体规划

2010年形成较完善的保护体系

概念性规划(讨论稿)由武昌区文体局、区委党校主持,武汉市社科院、市民用建筑设计院等单位共同参与完成。按照规划设想,2010年,武昌将基本形成“六区、两街、一线、多点”较完善的文化遗产保护体系。

课题组成员、武昌区委党校政研室主任陈华说,到2010年,力争申报国家非物质文化遗产1个、省级2个,市级3个,同时积极推进辛亥首义申报世界文化遗产。

据介绍,从2005年开始,武汉市和武昌区就开始启动首义文化区、昙华林历史文化街区、长春观宗教文化区、都府堤近代革命风貌区的建设。武昌区负责人表示,下一步还将会同专家,就规划进行进一步论证。

  

临江风景线

拟建“毛主席畅游长江纪念园” 

在南起武汉造船厂,北至新生路沿江一线,按照规划设想,还将形成临江风景线。

昨日,记者在武昌江滩看到,从徐家棚以北与青山接壤的临江风光带已经开始建设。武昌区水务局介绍,目前,武昌江滩已开始建“粤汉铁路主权争夺”纪念雕塑、“车站月台”和浮雕墙小品,形成休闲和观江功能的休闲园。

按照规划设想,将在位于武昌造船厂的湖广总督署旧址设标牌。在文昌门附近用老城砖建几何纪念物。拟建“毛主席畅游长江纪念园”。在大堤口修建体积较大的太平军架桥渡江浮雕。拟建武昌长长廊,以浮雕表现武昌历史文化。

同时还计划建设武昌近代现代工业陈列室。展示张之洞在武昌纺织工业方面的业绩以及武昌几个“武”字头企业的发展史。在汉阳门大桥下大渡口附近,形成望江景点,设置武昌风味餐馆和沐浴等设施。

  

昙华林历史文化街区

恢复老武昌街巷风貌

依托现有的历史遗存,展示武昌千年城根、百年缩影,成为城市记忆的窗口。昙华林历史文化街区是东至武昌中山路、南至粮道街、西至得胜桥和凤凰山、北至中山路的围合区域。

据介绍,在昙华林历史文化街区,将重点保护私立武汉中学旧址、国民政府军事委员会政治部第三厅旧址,徐源泉、夏斗寅公馆旧址、仁济医院旧址等。全面整合、打造昙华林历史街区、最终成为老武昌的近代文化窗口。

按照规划设想,昙华林历史文化街区将分为三大特色街区。在西段至昙华林81号起,西接得胜桥,全长300米,形成历史文化风情街区,以风貌整治为主,恢复清末民初街巷风貌。

在中段自十四中起至昙华林81号止的全长280米路段,形成文化休闲街区,以修缮整合为主,延续中西结合的风貌特色。

东段自中山路口起,至十四中止。全长620米,形成文化产业街区,以兴建为主,适合文化产业发展需要,同时兼顾风格协调。

陈华说,将利用修复后的石瑛故居等优秀历史建筑建立艺术名家工作室,以点带面,建设文化创意园。同时保护好凤凰山、花园山等围内的山体。

  

辛亥革命博物馆馆长:

辛亥首义

至少符合申遗3条标准 

2010年,将积极推进辛亥首义申报世界文化遗产。昨日,在武昌历史文化名城专家论坛上,辛亥革命博物馆馆长梁华平、辛亥革命博物馆研究馆馆员严威说,辛亥首义冲“遗”至少有四大好处:可以提高湖北武汉以及武昌的知名度,可以增强人民的自信心和自豪感,可以促进旅游事业的发展,最终是为了更好地保护辛亥武昌首义遗迹、遗址。

梁华平等专家认为,根据联合国教科文组织《保护世界文化和自然遗产公约》规定,凡是符合文物、建筑群、遗址等条件之一的都可以列为世界文化遗产。而辛亥武昌首义遗迹、遗址既符合文物类具有突出的普遍价值的建筑物,也符合建筑群类具有突出的普遍价值的单位建筑群。

另外,根据《执行遗产公约的造作准则》,凡符合6条标准之一者,就可批准为世界文化遗产。辛亥首义遗迹、遗址群至少符合申遗其中的3条标准。

  

■ 新闻链接

蛇山尾部绿化美了

人行道没了

市园林局:如不合理将行改进

本报讯(记者 燕松霞)位于高架桥下的蛇山尾部,绿化带越来越美,但从此经过的行人非得小心翼翼,人车混道两三百米才能走上一截人行道。昨日,不少市民反映,修复蛇山绿地是好事,但挤走了人行道,行人不太方便。

昨日上午,记者在现场粗略统计了一下,约5分钟之内有30名行人与车辆混杂着走过这段“危险”路,其间还有抱着小孩的老人,走走停停,与呼啸而过的车辆相隔不到1米。

要想不走机动车道,得往山坡上行走约20米,有一条弯曲于绿化带中的石板路,自行车要想绕这条草间小路走,非得把车搬过台阶才行。

“现在靠近机动车道的草坪被改成了大树,从撒的白灰来看,估计是要种植矮脚灌木。”市民戴师傅说,绿化是好事,最好还是保留人行道。

武汉市园林局规建处工作人员表示,将到现场查看,设计如真不合理,将进行改进,还人行道于市民。

 
   
 
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