市委大院半小时内只有5辆车进出　　全市城管执法车封存

本报讯(记者　郭婷婷　刘春燕)昨日是“无车日”，按照要求，这天全市的公务用车一律停止使用，领导干部要带头选择绿色交通方式出行。

昨日，在武汉市委门口，马路上行驶的车辆明显少于平时。在近半个小时的时间里，仅5辆车进出市委大门，而且大多为外地牌照。

“大家都知道今天是‘无车日’，不能使用公务车，只有个别过来办事的外地官员，不清楚情况，才开了车前来。”一位守门的门卫说，“虽然是星期六，机关单位休息，但往常这个时候办公楼前的停车场上，也会停一些公务车，但今天却看不到一辆车。”

执法车封存到车库，骑着自行车在武汉的大街小巷巡查。昨日，武汉市三镇共1500名城管执法队员走上街头执法。

在王府井百货门前熙熙攘攘的人群中，江汉区城管执法大队直属五队(路管三队)的6名队员列队徒步巡查；在江岸区，城管执法大队的车辆全部停放在车库，队员们采取了步行、骑自行车的方式执法，有的执法队员开来了电动车；在武昌中南路、洪山路等主要干道，执法队员骑着自行车上路巡逻。

■政府官员

洪山区委书记

打的出门

“大家都应该响应这个活动，政府承诺不开公务车，提倡乘坐公交、骑自行车和步行，都是非常好的措施。万一时间来不及，只有打的士了。”

洪山区委书记吴勇说，昨天，他在出门的路上仔细观察了一下车流量，感觉并不比平常少，“无车日的倡议活动应该加大推广和宣传，让大家知道还有很多方式可以代替开小车，知道在方便自己的同时破坏环境是要付出几倍的代价。”

他还笑着向记者透露，最近，他准备买辆自行车，“天气好的时候可以骑车去上班，既环保又健身。”

一家三口

买了三辆自行车

谈到”无车日”，全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青最大的感触是：一年一次活动太少了，应该将这个节约、环保的理念渗透到每一天。

“最近3个月内，我买了3辆自行车，一家三口一人一辆，周末没事就骑着出去散心。”叶青认为，“无车日”的理念不应该停留在9月22日这一天，平常，能步行的就尽量步行，能骑车的就尽量骑车，这些应该是人们头脑中形成的一种观念。

他还提出，一年一次“无车日”不如一月一次“车德日”，“‘车德日’的关键是要求司机遵守交通规则，以及把用车的时间压缩到最低。“这样比‘无车日’效果要好，只要进行公车改革，什么都有了。”

本报记者　刘春燕　郭婷婷　王荣海　通讯员　殷莉红

■管制路段

部分司机不知情　误闯“禁区”

道路畅通了很多

时间：昨日上午8时许

地点：沿江大道武汉关

“我们是7点开始交通管制的，车流量虽没有明显的减少，但显得畅通了很多。”港口大队的交警小李说，由于部分司机不知昨日是“无车日”，不时有车辆误闯“禁区”。

“初步估算，管制路段的车流比上周六少了1/4，每分钟的双向通行率大约在30至40辆之间，基本不用我们排堵。我们现在的主要任务，就是劝导私家车。”小李告诉记者，他每分钟大约要劝阻10余辆私家车绕行。

对相邻路段造成的压力较小

时间：昨日上午8时

地点：武昌临江大道(新生路—中华路)

上午8时，交警分别在中华路路口、中山路路口、四马路路口、新生路等路口设置了车辆禁行的标志牌(公汽、出租车除外)。据执勤的交警介绍，武昌临江大道(新生路—中华路)，平时的车流量相对较小，需要通过禁行路段的车辆可以从解放路、中山路、新生路等路段分流至和平大道，此路段禁行，对相邻路段造成的压力相对较小。

很少看到马路空成这样

时间：昨日上午10时许

地点：汉阳拦江路

在拦江路的汉阳大道路口，交警用一排反光椎拦住路面，只留下两个车道供车辆出入拦江路。记者沿着拦江路往鹦鹉大道方向行走，沿路空荡荡的，偶尔有一辆公交车经过。住在拦江路上的居民许女士说，在这里住了几十年，还很少看到这条路空成这样。

在临江大道的蓝湾俊园小区，一位保安称，该小区内就有600余辆轿车，由于小区的出口正对着禁行路段，从早上7时许，他一直在出口处，引导驾车出行的居民从北门绕道出行。

■交警

灵活执法　　　特殊情况特殊处理

昨日上午10时30分许，在武昌的临江大道，一辆黑色的私家车主和交警沟通后，通过了禁行路段。车主张先生告诉记者，昨日一大早，他们一家三口乘公共汽车外出游玩。后来，他接到了的公司的紧急电话，为了赶时间，只好打的回家拿了客户资料，然后驾车到公司。由于公司位于临江大道的禁行路段内，执勤交警了解到他的特殊情况后，放他通行。

上午10时40分许，一辆后8轮货车在临江大道中华路路口停了下来，执勤交警打手势让其通过禁行路段。

执勤交警告诉记者，中华路路段狭窄，若是将这种大货车分流到此路段，必然会造成中华路的堵塞。“进行‘无车日’公益活动的目的是让市民自觉少用小汽车，多用绿色公共交通工具，而不是给市民的出行带来麻烦。”执勤交警称。

■司机

看到禁行标志都会自觉绕行

昨日，仍有不少私家车、货车司机驾车通向武昌临江大道(新生路–中华路)。现场执勤的交警称，“无车日”活动中，交管部门没有强制性禁止车辆通行。市民都很支持“无车日”的活动，大部分不知情的私家车、货车看到禁行标志，询问交警后，都会自觉绕行。

昨日中午12时30许，记者再次回到沿江大道，此时间段路上没有交警。在一元路口，记者看到不少小型蓝牌的轿车无视路中间的提示牌，直接开进了管制路段，一分钟内，共有25辆小汽车闯了禁区。

下午1点，江岸大队的交警陈果松等人上路执勤，此时，司机们突然自觉起来，车开到路口，不需要交警手势提示，就会右转驶上一元路。

本组稿件记者　耿曦　张爽实习生　李小颖

购物私车未减少

车主多抱怨公共交通系统不完善，出门办事行路难

本报讯(记者　罗义　实习生　刘雪琴　李小颖)“无车日”当天，许多私家车主主动搭乘公交车出行，也有许多车主仍选择驾车出行。记者在武汉几个大超市停车场调查发现，几乎所有开车来购物的车主都知道当天是“无车日”，但由于各种原因，他们最终还是选择了自驾出行。

武商量贩广埠屯店

停车场车位所剩无几

昨日中午12时许，在武商量贩广埠屯店的停车场，停车场八九十个车位已所剩无几。

停车场一位保安介绍，与以往比较，昨天的停车情况相对宽松，“平时车要停到停车场外面。‘无车日’私家车与以往相比确实少了一点。

前往停车场停车的一位李姓车主坦言，她知道昨天是“无车日”，可是武汉的公交措施不够完善，给出行带来极大不便。自己也有很多事要做，跑很多地方，不得已才开私家车出门。为了弥补昨天的遗憾，她决定今天一天都不开车。

麦德龙

“如有直达公交，我愿意不开车”

一位购物者对记者说，昨天周末，准备和家人聚餐，所以要来采购很多东西。可是来这里的公交也不是很方便，就自己开车过来了。“我们也没办法。这里公交不多，从我家过来也没有直接的线路。如果有直达的公交线路，我也愿意不开私家车。要买那么多东西，不开车过来实在不知道要怎么搬回去。”

沃尔玛江汉路店

停车场内基本没有空位

昨日下午5时许，沃尔玛的停车场内基本上没有空位。据停车场保安介绍，双休来买东西的人很多，而且附近停车位也不多，有些来逛江汉路的人会把车停到这个停车场。每到周末，这里的车位都不够用。

■问卷调查

“无车日”应该坚持举办

本报讯(记者　徐靓丽　通讯员　李菊华　王永汉)你听说过“无车日”活动吗？你希望“无车日”多长时间举办一次？再举办“无车日”活动，你希望无小汽车区域扩大吗？在“交通周及无车日”活动持续举行一周后，昨日，1200位热心市民在江滩市政广场参加了“无车日”问卷调查。据武汉市公交管理办消息，整个问卷调查的结果将于下周公布。

“无车日　一年一次”最受认同

在昨日完成的1200份问卷中，记者随机抽取了100份问卷，在大多数市民看来，“无车日”最好是每年举办一次，不要今年举办完以后就不了了之。

带着女儿在现场填写问卷的肖女士表示，“无车日”活动在国外早就盛行了，中国的大多数城市今年才加入到这个行列中已经有些晚了。武汉市第一次做“无车日”活动可以算是一个尝试，如果可能的话，最好总结一下9月22日这天的经验，以后把每年9月22日的活动都组织好。

林先生则有不同看法，他表示，活动一年一次感觉像是在作秀，真正要让人环保出行，至少要一个月举办一次活动，而且一定需要政府部门带头作出表率，才能让人有环保出行的意识，进而自觉地少用私家车。

“无车”区域还要扩大

在问卷调查的16个问题中，虽然答案各有不同，但所有接受调查者都认为，再次举办“无车日”活动，无小汽车的区域应该比今年扩大。

沿江大道武汉关至一元路、临江大道新生路至中华路、拦江路莲花湖公园至鹦鹉大道，王同学表示，今年限行的这几个路段，除了汉口沿江大道这一段，另两个路段平日车流就不是很大。如果这个活动每年举行的话，希望明年的限行区域能够拉长。

“这种活动也是对武汉市交通出行能力的一种检测。”吴女士表示，一个城市的交通需要所有人一起维护，如果说在某些路段限制小车通行城市交通就会瘫痪，说明这个城市的交通应急能力很低，因此“无车日”活动的举办是很有意义的。如果可能的话，每次的“无车日”活动，“无车”区域都应该扩大。

随机抽取百份问卷部分调查结果

1．今天街道禁止小汽车通行，你在此之前听说过这种创意吗？

听说过，92％

2．在此之前，你知道要在这条街举行这个活动的计划吗？

知道，92％

3．你个人认为这种活动是否有助于人们放弃使用小汽车而选择其他出行方式？

认为有帮助，74％；持反对意见，　26％

4．你希望这种活动隔多长时间举办一次？

一年一次，40％；每个月一次，14％；三个月一次，18％；一年两次，24％

5．如果再举办这样的活动，无小汽车区应该比今年的再大一些吗？

应该，100％