成为我国首颗绕月卫星　胡锦涛温家宝祝贺首次近月制动成功

【核心提示】

　　中国人从来没有距离月球这么近！11月5日11时37分，嫦娥一号卫星进入近月点200公里的椭圆环月轨道，正式投入月球怀抱。这一刻起，“嫦娥一号”成为中国首颗真正的月球卫星；从这一刻起，在距地球三十八万多公里之遥的浩瀚太空终于出现“中国星”的身影。
　　至此，承载着亿万中国人梦想与牵挂的嫦娥一号卫星，已经在太空中飞行了约280个小时，飞行的路程累计已近200万公里。 人类历史上第124次探月活动，正在一步步接近它的目标。
　　进入环月轨道，为嫦娥一号最终进入“使命轨道”开展科学探测奠定了坚实基础，同时也表明我国已经具备对距地球38万公里卫星进行精确测控的能力，标志着我国航天测控水平有了新的突破。

胡锦涛温家宝祝贺嫦娥近月制动成功

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛昨日致电祝贺嫦娥一号卫星第一次近月制动取得圆满成功。
　　胡锦涛在贺电中说，欣闻嫦娥一号第一次近月制动取得圆满成功，卫星已进入环月轨道，我谨向参与嫦娥一号研制、指挥、测控和保障的全体同志表示热烈祝贺和亲切慰问。望再接再厉，夺取绕月探测的新胜利。
　　中共中央政治局常委、国务院总理温家宝昨日致电祝贺嫦娥一号绕月探测卫星成功实现近月制动，进入绕月轨道。
　　贺电说，我谨向参与工程的全体同志表示热烈的祝贺和亲切的慰问，希望同志们继续按照高标准、高质量、高效率的要求，一丝不苟、精益求精、大力协同、扎实工作，确保绕月探测工程取得圆满成功。

■特写

一刹那间，“嫦娥”变身为“月球卫星”

　　昨日中午11时37分，北京航天飞行控制中心对嫦娥一号实施第一次近月制动，高速飞行的嫦娥一号放缓了自己的脚步，开始第一次“刹车”制动。就在那一刹那间，中国嫦娥一号完成了优美的一瞬，将自己变身为一颗真正的“月球卫星”。
　　11时15分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向沿着地月转移轨道高速飞行的嫦娥一号发出指令，卫星发动机准时点火，工作22分钟后，正常关机。随后，北京飞控中心对各项测量数据的计算结果表明，卫星顺利进入周期为12小时的椭圆环月轨道。
　　第一次近月制动具有极大的挑战性和风险性，直接关系飞行任务的成败。嫦娥一号卫星在地月转移轨道上经过114小时的“长途跋涉”，来到距月球约200公里的近月点时，飞行速度达到2.4千米/秒，如不及时有效制动，卫星将飞离月球，如果制动量过大，卫星将撞击月球。
　　11月6日和7日，北京航天飞行控制中心还将对嫦娥一号卫星进行两次近月制动，确保卫星顺利进入高度为200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。通过在轨测试后，卫星将开始进行科学探测活动。

制动倒计时

　　9时　正在地月转移轨道飞行的嫦娥一号卫星停止旋转，准备实施第一次近月制动。
　　9时45分　北京飞控中心向嫦娥一号卫星注入姿态初值，准备对卫星姿态进行调整。
　　10时10分　北京飞控中心向嫦娥一号卫星发送主发动机开机指令链，调整发动机工作状态，做好主发动机开机准备。
　　10时15分　北京飞控中心向嫦娥一号卫星注入惯性调姿命令块及轨控参数命令块，准备实施近月制动。
　　10时35分　北京飞控中心向嫦娥一号卫星注入帆板命令块，控制卫星太阳帆板旋转180度，以保证轨控期间太阳帆板能够补充供电。
　　10时40分　嫦娥一号卫星根据北京飞控中心注入的姿态控制参数调整姿态及轨控姿态。
　　11时15分　嫦娥一号卫星主发动机点火，第一次近月制动开始。
　　11时37分　嫦娥一号卫星主发动机关机，第一次近月制动结束。

■难关

仍有三个关键环节存在风险

　　嫦娥一号卫星副总指挥龙江5日表示，嫦娥一号成功实施首次近月制动开始绕月飞行后，仍有三个关键环节可能存在风险，需要“重点关注”。
　　一是嫦娥一号卫星即将进行的第二、第三次近月制动。只有成功实施这两次近月制动，卫星才能最终进入周期127分钟、200公里高度的环月工作轨道。
　　二是卫星在到达目标轨道之后，能否成功建立并保持三体定向姿态，确保有效载荷对月进行探测，太阳翼对日获取能源，定向天线对地保证数据传输。
　　三是环月飞行后，由于月球环境的影响，卫星热控、供电等分系统工作模式需要进行相关调整。

本组稿件均据新华社

■释疑

为什么要实施近月制动？

　　绕月探测工程卫星系统副总设计师黄江川介绍，随着嫦娥一号卫星与月球的逐渐接近，它所受到的月球作用力也在不断加大，飞行速度将显著提高。在抵达近月制动点时，卫星飞行速度约为2.4千米／秒。如果不减慢飞行速度，卫星就无法被月球捕获，进入环月运行轨道，实现绕月飞行的目标。
　　“之所以分三次对卫星实施制动，主要是根据卫星上所携带发动机的推力大小设计的。”黄江川说，“这样，不仅能够减小每次控制的任务量，而且能够有效节约卫星携带的燃料。”

嫦娥一号变轨后可运行1年

　　在昨日下午国防科工委召开的第三次“嫦娥”新闻发布会上，航天专家称，根据北京航天飞行控制中心的估算，这次变轨之后剩下不到500公斤燃料。这些燃料对维持后面工作非常宝贵。根据计算数据，嫦娥一号再多运行一年问题都不大。

148个故障预案至今均未实施

　　北京航天飞行控制中心副主任麻永平表示，嫦娥卫星的设计非常复杂，因而对其整个控制也非常复杂。针对在各种情况下有可能发生的问题和复杂性，科学家针对84种故障模式，制定了148个故障对策流程，保证卫星飞控安全。
　　麻永平表示，嫦娥卫星质量非常好，到目前为止，所有的预案都没有实施。

■记录

嫦娥一号卫星取得多个第一

　　昨日，航天专家称，嫦娥一号卫星取得了多个第一。除中国制造第一个飞得最远的一颗卫星外，卫星的航空测控触角第一次延伸到了月球空间；第一次把天文测量手段纳入到航天测控系统中来；第一次突破原有天文事后观测的模式，在嫦娥一号飞行过程中实现准实时测控模式；第一次全面的实现了国际联网合作。

■奔月纪事

　　第一次变轨 10月25日17时55分，飞行1圈半后，卫星在第二个远地点首次变轨
　　第二次变轨 10月26日17时33分，飞行3圈后，在近地点卫星进行变轨，进入24小时周期轨道
　　第三次变轨 10月29日18时01分，在近地点卫星第三次变轨，卫星进入48小时周期轨道
　　第四次变轨 10月31日17时28分，卫星第四次变轨，进入地月转移轨道。
首次轨道修正 11月2日10时25分，北京航天飞行控制中心开始对嫦娥一号实施首次轨道中途修正。
　　首次近月制动 11月5日 11时37分，卫星进入椭圆轨道。
　　第三次近月制动 11月7日，经过第三次近月制动，嫦娥一号卫星将进入极月圆轨道。
　　数据传回地面 11月18日，嫦娥一号卫星将首先通过定向天线将空间环境探测数据和卫星上存贮的语音数据传回地面。