一汽大众终端销量降13%净减25万辆   仅完成最低目标87%仍列合资车企冠军

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

一汽大众销量下滑之下，依然位列国内合资车企冠军。

2024年12月31日，一汽大众发布的数据显示，2024年终端累计销售整车165.9万辆（含奥迪进口车）。

长江商报记者发现，一汽大众2024年终端累计销量下降了约13%，净减少超25万辆。其中，大众品牌终端销量下降约12%，净减少12.2万辆；奥迪品牌终端销量下降约12%，净减少8.7万辆；捷达品牌终端销量下降约26%，净减少4.2万辆。

2024年年初，一汽大众官方定下的目标是2024年全年销量在190万辆至200万辆区间，按最低标准计算，公司销量完成率约87%。

2024年12月25日，一汽大众发布消息称，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬接替潘占福，担任一汽大众党委书记、总经理。

据了解，这是首次由一汽集团常委班子成员，亲自到一线挂帅合资公司总经理。

有市场观点认为，这意味着一汽大众的所有信息会直接反馈到集团，同样也会得到集团最强力的支持。

奥迪终端销量降约12%

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业，公司于1991年2月6日在长春成立。

2024年11月28日，一汽大众迎来了一大历史时刻——大众品牌第2000万辆整车全新探岳L，在一汽大众天津工厂顺利下线。

彼时，还是一汽大众董事、党委书记、总经理的潘占福表示，一汽大众将进一步升级三大品牌的产品阵容，在巩固节能车优势的同时，打造多款符合中国用户需求的新能源产品，依托已构建的体系能力，全面提升产品力；其次，加速推进直面用户的营销服务转型，为用户创造更加愉悦的出行体验；同时，持续深化管理创新，提升运营效率。

2024年12月31日，一汽大众发布的数据显示，2024年终端累计销售整车165.9万辆（含奥迪进口车）。

其中，一汽大众旗下大众品牌全年交付整车92.8万辆，燃油车市场份额逆势增长，稳居燃油车市场前二名。奥迪品牌终端销售整车61.1万辆（含进口车），位列国产燃油豪华车市场销售份额第一，其六款车型在各自豪华细分市场累计销量、市场份额排名第一。捷达品牌终端销售整12万辆，VA3在细分市场公户份额排名第一。

对此，一汽大众表示，作为中德汽车合作共赢的典范，近34年来，一汽—大众累计上缴税金7171亿元，也是国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。面向未来，一汽—大众将坚持“油电共进”路线，在燃油车市场持续引领，在新能源赛道加速超越，实现企业的高质量发展，不断为客户出行创造更多价值。

数据显示，2022年，一汽大众累计终端销售新车182.36万辆（含奥迪进口车），其中大众品牌终端销售104.11万辆，奥迪品牌终端销售63.56万辆（含进口车），捷达品牌终端销售14.69万辆。

2023年，一汽大众完成终端销售191.02万辆（含奥迪进口车），同比增长4.8%。其中，大众品牌终端销售105万辆，同比增长0.9%，连续两年实现增长；奥迪品牌终端销售69.82万辆（含进口车），同比增长9.8%；捷达品牌终端销售16.2万辆，同比增长10.3%。

由此来看，一汽大众2024年终端累计销量下降了约13%，净减少超25万辆。其中，大众品牌终端销量下降约12%，净减少12.2万辆；奥迪品牌终端销量下降约12%，净减少8.7万辆；捷达品牌终端销量下降约26%，净减少4.2万辆。

尽管销量全面下滑，但一汽大众依然位列国内合资车企冠军。

中国一汽高度肯定潘占福工作

在销量下滑之下，一汽大众也开始换帅。

2024年12月25日，一汽大众发布消息称，经中国一汽研究决定，自当日起：潘占福不再担任一汽—大众董事、党委书记、总经理，调回中国一汽工作，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽大众党委书记、总经理；聂强任一汽大众党委副书记、工会负责人，不再担任一汽大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，吴迎凯接替聂强担任一汽大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。

公告显示，潘占福任职期间，汽车产业正值加速变革、乘势而上的新发展阶段。面对芯片严重短缺、新冠疫情反复、多轮价格战等外部挑战，潘占福带领一汽大众发扬“务实、担当、合作”的作风，坚定走“自立自强、创新转型”的高质量发展之路，围绕双方股东的战略部署，持续夯实燃油车市场的领先地位，在新能源赛道上加速超越，实现主导开发新能源整车的突破，稳居合资车企销量冠军，并成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业，得到了双方股东的高度认可和赞誉，用新的行动诠释合资企业在新时代的担当。

由此来看，中国一汽对潘占福的工作业绩给予了高度肯定。

然而，2024年年初，一汽大众官方定下的目标是2024年全年销量在190万辆至200万辆区间，潘占福并未带领公司100%完成目标，按最低标准计算完成率仅约87%。

资料显示，2020年12月12日，一汽大众宣布，根据工作需要，经中国一汽研究决定，从即日起：刘亦功不再担任一汽大众党委书记、总经理，潘占福接替刘亦功担任一汽大众董事、党委书记、总经理。

个人简历显示，潘占福在汽车制造领域及一汽大众管理岗位上工作多年，拥有丰富的合资公司运营管理经验。

有行业人士评价称，在合资车企销量普遍下滑的现实面前，潘占福带领下的一汽大众虽未“跳出”大趋势，但未出现断崖式下滑，还保住了合资车企销冠的地位。

一汽大众的新舵手为中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬，这是首次由一汽集团常委班子成员，亲自到一线挂帅合资公司总经理。

有市场观点认为，这意味着一汽大众的所有信息会直接反馈到集团，同样也会得到集团最强力的支持。

责编：ZB