长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
上汽通用销量下滑的趋势,一直未能改变。
11月8日晚间,上汽集团(600104.SH)发布的产销快报显示,上汽通用10月销量达3.63万辆,同比下降57.34%;前10个月销量达31.47万辆,同比下降61.11%。
从2024年前10个月产销水平来看,上汽通用全年或有140万辆产能处于闲置状态。
近期,上汽集团2024年半年报显示,上汽通用上半年营业收入达320.02亿元,同比下降48.42%;净利润亏损22.75亿元,上年同期盈利5.28亿元。
同时,截至2024年上半年底,上汽通用总资产达810.66亿元,净资产达142.29亿元,资产负债率达82.45%。
与2021年期末相比,上汽通用两年半来总资产减少约255亿元,净资产减少84.39亿元。
10月销量降57.34%
上汽集团在同一日发布的两份销量数据,展现出不同的增长趋势。
11月8日,上汽集团在公司官方网站上发布产销快报显示,10月份整车批发销量达40.2万辆,终端交付量达45.7万辆,同比增长6.4%,环比增长12.7%。其中,新能源汽车交付16.1万辆,同比大涨51.2%;海外市场终端交付10.2万辆,同比增长7.3%。
同时,上汽集团表示,自7月份以来,上汽整车终端交付量已连续四个月实现环比增长;随着年底汽车消费旺季到来,叠加国家及地方“以旧换新”补贴政策的助力,上汽将加大新品投放力度,抢抓市场机遇,继续保持销量环比连涨势头。
11月8日晚间,上汽集团又发布了《2024年10月份产销快报》的公告。公告显示,公司10月销量达40.19万辆,同比下降18.22%;前10月销量达305.12万辆,同比下降21.13%。
其中,上汽集团10月份新能源汽车销量达15.71万辆,同比增长51.08%;出口及海外基地销量10.41万辆,同比下降6.4%。
2024年前10月,比亚迪销量达323.69万辆,已经超越上汽集团,大概率将取代上汽集团,成为我国销量最大的汽车集团。
在上汽集团所有的品牌中,上汽通用是销量下滑最严重的车企。
数据显示,上汽通用10月产量达3.61万辆,同比下降61.97%;前10个月产量达29.49万辆,同比下降63.82%。
同时,上汽通用10月销量达3.63万辆,同比下降57.34%;前10个月销量达31.47万辆,同比下降61.11%。
需要注意的是,上汽通用目前的销量,相比巅峰时期已不值一提。
2010年,中国汽车总销量超过1800万辆。这一年,上汽通用销量已经超过100万辆,并成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
2011年至2013年,上汽通用销量分别为123.1万辆、139.27万辆和157.52万辆,整体保持大幅增长趋势。
2014年,上汽通用销量达176.02万辆,同比增长11.74%。接下来的5年,上汽通用只需每年多卖25万辆,或者销量平均增速达11.11%,即可完成目标。
2015年4月,上汽通用宣布,公司销量力争到2020年达到300万辆,市占率将从目前的9.2%提升到10%。
然而,2015年至2020年,上汽通用销量分别为175.2万辆、188.71万辆、200.02万辆、197.01万辆、160万辆和146.75万辆。
由此来看,2017年成了上汽通用的“分水岭”,当年销量达200.02万辆,是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关。此后,公司不仅没有完成预期销量目标,还不断出现大幅下滑。
2021年和2022年,上汽通用销量分别为133.16万辆和117.01万辆,同比分别增长-9.26%和-12.13%。
2023年,上汽通用全年销量达100.1万辆,同比下降14.45%,差一点就要跌落100万辆的关口,而且与2010年销量基本相当,跌至13年前的水平。
销量严重下滑,上汽通用产能利用率也在大幅下降。
上汽集团2023年的年报显示,上汽通用设计产能达190.8万辆,产能利用率达53%。
从2024年前10个月产销水平来看,上汽通用全年或有140万辆产能处于闲置状态。
净资产两年半减少84.39亿
销量不佳,上汽通用的业绩也严重下滑。
可查数据显示,2012年,上汽通用营业收入达1450.59亿元,归属于母公司净利润(简称“净利润”)达175.46亿元。
此后,2013年至2016年,上汽通用营业收入分别为1457亿元、1673.35亿元、1777.03亿元和2029.59亿元,净利润分别为266.16亿元、147.86亿元、165.67亿元和169.48亿元。
2017年是上汽通用销量最佳的一年,公司实现营业收入2280.64亿元,也是历史第一,但净利润并非最多,为154.21亿元,不如2013年的266.16亿元。
长江商报记者发现,从2019年开始,上汽通用盈利能力开始大幅下滑。
2018年至2020年,上汽通用营业收入分别为2244.44亿元、1878.21亿元和1772.96亿元,净利润分别为156.21亿元、109.58亿元和41.03亿元。
2021年,上汽通用业绩出现回升,实现营业收入1822.64亿元,净利润72.61亿元。
2022年,上汽通用营业收入为1627.93亿元,同比下滑约11%;净利润达55.79亿元,同比下滑约23%,再次进入下滑通道。
2023年,上汽通用营业收入为1452.86亿元,同比下滑约11%;净利润达25.43亿元,同比下滑约54%。
近期,上汽集团2024年半年报显示,上汽通用上半年营业收入达320.02亿元,同比下降48.42%;净利润亏损22.75亿元,上年同期盈利5.28亿元。
同时,长江商报记者发现,2021年期末至2023年期末,上汽通用总资产分别为1065.37亿元、997.57亿元和874.78亿元,归属于母公司净资产分别为226.68亿元、211.35亿元和185.51亿元,资产负债率分别为78.72%、78.81%和78.79%。
截至2024年上半年底,上汽通用总资产达810.66亿元,净资产达142.29亿元,资产负债率达82.45%。
整体来看,与2021年期末相比,上汽通用两年半来总资产减少约255亿元,净资产减少84.39亿元。
在此背景下,上汽通用开始进行人事调整。
8月9日,上汽通用汽车宣布,原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄,担任上汽通用汽车总经理;原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职,负责市场营销的相关工作。
紧接着,有消息称,通用内部正在考虑将别克品牌出售,同时启动在中国的裁员和产能削减。
不过,8月14日,新任总经理卢晓表示,“关于别克和雪佛兰品牌等去向的猜测都是传言,未来上汽通用还将继续秉承‘多品牌、差异化’的发展战略,同步发力新老赛道。”
“在短期内,‘去库存’和‘为经销商减负’将是上汽通用的核心任务。”卢晓说,在与经销商的共同努力下,上汽通用已经连续多个月有效降低库存,“外界所关注的大幅下滑的销量,主要是经销商批发量的下降。目前上汽通用的终端零售已经稳定在每月近5万辆,呈现稳步回暖向上的态势。”
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