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长城汽车拟耗资6.6亿推5折员工持股计划   销量连续两月回暖冲击全年160万辆目标

2023-06-20 07:27:05 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

一季度业绩、销量大幅下滑之下,长城汽车缓过劲来,并期望通过实施员工持股计划促进企业稳定发展。

6月16日晚间,长城汽车(601633.SH、02333.HK)发布2023年员工持股计划,本员工持股计划的参与对象预计不超过3640人,约占总员工数量4.2%。

而且,长城汽车本员工持股计划受让价格为13.82元/股,为前20个交易日公司股票交易均价的50%。

从资金来源上看,长城汽车此前两次回购股份均将用于此次员工持股计划,如果完全实施将花费约6.6亿元。

不过,长城汽车的考核目标也不低,2023年公司汽车销量不低于160万辆,净利润不低于60亿元。

长城汽车一季度销量为22万辆,同比下滑22.41%,而4月份和5月份销量分别为9.31万辆、10.1万辆,同比分别增长73.14%、26.18%。

但长城汽车要完成160万辆的目标依然压力巨大,剩下的7个月,公司月均销量要达到约17万辆,才能顺利完成目标。

员工持股计划面向3640人

长城汽车推员工持股计划,不仅人数多而且还下了“血本”。

6月16日晚间,长城汽车发布2023年员工持股计划,本员工持股计划的参与对象预计不超过3640人,包括公司董事(不含独立董事)、监事、高级管理人员、核心管理人员及核心骨干员工,其中公司董事(不含独立董事)、监事、高级管理人员2人,其他人员合计3638人。

2022年年报显示,长城汽车员工总数为8.74万人,此次员工持股计划人员占总人数约4.2%。

公告显示,本员工持股计划的股票来源为公司回购专用证券账户中长城汽车A股普通股股票,预计不超过4000万股,占当前公司股本总额的0.471%。

长城汽车介绍,本员工持股计划受让价格为13.82元/股,为本次员工持股计划草案修订稿公告前20个交易日公司股票交易均价的50%。

此前,长城汽车已分两次回购合计4000万股,使用金额合计12.15亿元,此次员工持股计划完全实施将花费约6.6亿元。

长城汽车表示,此举可进一步完善公司治理结构,健全公司长期激励与约束机制,确保公司长期、稳定、健康发展。

考核销量增50%难度不小

需要注意的是,长城汽车员工持股计划定下的业绩考核目标也不低。

公告显示,长城汽车本员工持股计划以2023年至2024年两个会计年度为业绩考核年度,根据每个考核年度公司业绩目标达成情况,确定公司层面可解锁的比例。其中,销售量权重占55%,净利润权重占45%。

具体来看,长城汽车考核2023年公司汽车销量不低于160万辆,归属于上市公司股东的净利润(简称“净利润”)不低于60亿元。

数据显示,长城汽车2022年汽车销量达106.75万辆,2023年的目标增速约50%。

2023年前5月,长城汽车销量达41.41万辆,同比下滑0.78%,远不及50%的增速。

不过,长城汽车一季度销量为22万辆,同比下滑22.41%,而4月份和5月份销量分别为9.31万辆、10.1万辆,同比分别增长73.14%、26.18%。

但长城汽车要完成160万辆的目标依然压力巨大,剩下的7个月,公司月均销量要达到约17万辆,才能顺利完成目标。

2022年,长城汽车营业收入达1373.40亿元,同比增长0.69%;净利润达82.66亿元,同比增长22.90%。

2023年一季度,长城汽车营业收入达290.39亿元,同比下滑13.63%;净利润达1.74亿元,同比下滑89.34%。

由此来看,长城汽车2023年考核的净利润60亿元要低于2022年的实际水平,但从一季度的净利润来看,公司制定的目标较为实际。在销量增长的前提下,公司要完成净利润目标,相对销量而言就显得简单多了。

而2024年,长城汽车销量考核目标为190万辆,又要在2023年的基础上增长18.75%;考核净利润72亿元,同比增长20%。

专利公开量蝉联中国民营车企第一

实际上,在促进销量方面,长城汽车一边“节衣缩食”,一边“挥金如土”。

2022年和2023年一季度,长城汽车销售费用分别为58.76亿元和14.54亿元,同比分别增长13.17%和38.31%。

6月13日,长城汽车高管团队集体入驻微博平台,长城汽车总裁穆峰率先与微博粉丝发起交流,随后首席增长官(CGO)李瑞峰、首席技术官(CTO)王远力、首席供应链官(CSCO)赵国庆、首席财务官(CFO)李红栓、副总裁傅小康及五大品牌核心管理层接力互动,受到粉丝的大量关注。

汽车观察员肖红向长江商报记者表示,长城汽车让高管与粉丝互动,相对其他花费巨大的营销手段,不仅成本低,而且更能拉近企业与用户之间的距离,是“用户思维”的具体体现。

在研发上,长城汽车还是一如既往地高投入,2022年和2023年一季度,公司研发费用分别为58.76亿元和14.54亿元,同比分别增长13.17%和38.31%。

近日,中国汽车知识产权运用促进中心为长城控股(包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司)授予《2022中国汽车专利数据统计》“民营自主整车集团——专利授权量第一名”“民营自主整车集团——专利公开量第一名”两项证书。

在2022年全球汽车专利大数据平台榜单上,长城汽车专利公开量达6042件,同比增长62.86%,蝉联中国民营车企第一;专利授权量达4652件,同比增长42.87%,位居在华车企第一。在新能源汽车领域,长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件,分别同比增长51.11%和80.53%,均蝉联在华车企第一。

责编:ZB

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