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上汽集团销量回暖前5月仍逆势跌近5%   两大海外生产基地“失速”骤降逾38%

2023-06-12 07:25:10 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

作为我国最大的汽车集团,上汽集团的销量与大势背离,目前经历着艰难时刻,集团上下正齐心协力拯救销量普遍下滑的颓势。

6月9日,上汽集团(600104.SH)发布产销报告显示,集团前5月销量达166.59万辆,同比下滑4.84%,完成年度目标的27.77%。

长江商报记者发现,在接下来的7个月时间里,上汽集团月均销量要达到62万辆,才能完成目标。

前5个月,我国新能源汽车销量达294万辆,同比增长46.8%,市场占有率达到27.7%。然而,上汽集团同期新能源汽车交付量达28.62万辆,同比下滑5.05%,与大势相悖。

不仅如此,长江商报记者还发现,上汽集团海外三大生产基地前5月销量达4.23万辆,同比下滑1.66%,其中上汽正大有限公司和上汽通用五菱印尼工厂销量合计1.53万辆,同比下滑38.27%。

为了稳住销量,5月31日,上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。上汽集团董事长陈虹表示,“我们要通过目标层层分解、压力层层传递、责任层层落实,传递出‘不破楼兰终不还’的必胜信念。”

前5月销量下滑4.84%

上汽集团是中国汽车企业中的代表,连续十七年保持国内销量第一。

2022年,上汽集团销量目标为600万辆,实际销售整车530.3万辆,同比下滑2.94%,目标完成率为88.38%。

新的一年,上汽集团将再次全力冲刺整车销量600万辆的2023年年度目标,其中新能源车目标销量150万辆、海外销量120万辆。

然而,2023年一开年,上汽集团就遇到麻烦,一季度整体销量达89.12万辆,同比大降26.99%,仅完成年度目标14.85%。而且,该集团从2022年10月开始,销量已连续6个月处于下滑状态。

销量不济之下,上汽集团业绩也大幅下滑,集团一季度实现营业收入1459.16亿元,同比下滑20.03%;净利润27.83亿元,同比下滑49.55%。

不过,从4月份开始,上汽集团销量出现回暖,集团4月和5月销量分别为37.39万辆和40.08万辆,同比分别增长124.52%和10.23%。

综合来看,2023年前5月,上汽集团销量达166.59万辆,同比下滑4.84%,完成年度目标的27.77%。在接下来7个月时间里,集团月均销量要达到62万辆,才能完成目标。

实际上,与国内汽车市场整体销售趋势相比,上汽集团还相差巨大。6月9日,中国汽车工业协会发布的产销数据显示,前5月,乘用车产销分别完成906.3万辆和900.1万辆,同比分别增长10.6%和10.7%。

不仅如此,上汽集团的新能源汽车板块也同样低迷,2023年前5月,该集团新能源汽车交付量达28.62万辆,同比下滑5.05%。

中国汽车工业协会数据显示,前5个月,我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%,市场占有率达27.7%。

智己汽车销量艰难爬坡

“合资兴则集团兴,合资衰则集团衰”,这句话诠释了上汽集团销量表现的尴尬。

资料显示,上汽集团当前旗下的合资车企主要有上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家。

2023年一季度,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱销量分别为22.63万辆、18.6万辆和19.25万辆,同比分别下降31.67%、32.26%和40.96%。

4月份开始,这三家车企销量增速集体转正,当月销量分别为8.83万辆、8万辆和10.53万辆,同比分别增长194.33%、235.73%和38.52%。

上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱5月份销量分别为9.28万辆、9.2万辆和11.03万辆,同比分别增长6.18%、10.79%和10.3%。

综合来看,前5月,三家车企销量分别为40.75万辆、35.8万辆和40.81万辆;同比分别下降9.18%、6.15%和18.72%。

上汽集团前5月销量降幅不至于太难看,还是因为自主品牌支棱了起来。前5月,上汽乘用车和上汽大通销量分别达33.84万辆和8.75万辆,同比分别增长19.49%和20.89%。

不过,上汽集团的自主新能源品牌智己汽车成长令人忧虑。

智己汽车成立于2020年12月,是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三大巨头联手打造的高端纯电汽车品牌,其中上汽集团占股54%,张江高科占股18%,阿里巴巴占股18%。

从2022年7月份开始,上汽集团将智己汽车销量纳入产销快报,智己汽车7月份销售816辆,累计1051辆。

8月份,智己汽车销量达1007辆,首次突破千辆大关。到9月份,公司销量达1019辆,4个月累计销量达3077辆。

然而,销量本不算多的智己汽车随后开始出现环比下滑,10月份销量仅有860辆,环比下降15.6%。

11月和12月,智己汽车销量接连下滑,分别仅608辆和455辆,整个2022年销量达5000辆。

2023年1至5月,智己汽车销量分别为507辆、1251辆、2007辆、2009辆和2009辆,虽在缓慢爬坡,但即便与造车新势力相比也相去甚远。

上汽正大销量降幅超51%

除了自主新能源汽车品牌销量不及预期外,上汽集团曾火热的海外市场也“哑火”了。

与众车企订单式出口相反,上汽集团实施的是“全产业链出海”规划,不仅“走出去”,把车卖到海外,还把工厂“建出去”,目前拥有三大海外生产基地。

2014年6月,上汽正大有限公司一期项目竣工,首款车型MG6正式下线。

新车上市当年,上汽正大有限公司销量仅280辆,但2015年至2022年,公司销量分别为4908辆、8706辆、1.22万辆、2.72万辆、2.35万辆、2.91万辆、3.25万辆和3.26万辆,虽然中间有所起伏,但整体保持增长趋势。

然而,2023年前5月,上汽正大有限公司销量仅7097辆,同比大降51.53%。

2022年年报显示,上汽正大有限公司设计产能达7.2万辆,前5月产能利用率仅24%。

上汽通用五菱印尼工厂于2015年8月奠基,2018年至2022年,公司销量分别为1.15万辆、2.5万辆、7192辆、2.57万辆和3万辆。

2023年前5月,上汽通用五菱汽车印尼有限公司销量仅8153辆,同比下滑18.97%。

2022年年报显示,上汽通用五菱汽车印尼有限公司设计产能达6万辆,前5月产能利用率仅34%。

2019年至2022年,名爵汽车印度有限公司销量分别为1.65万辆、3万辆、4.07万辆和4.85万辆,呈现快速增长趋势。

进入2023年,名爵汽车印度有限公司成了上汽集团海外工厂的唯一亮点,前5月销量达2.71万辆,同比增长47.61%。

整体看来,上汽集团海外三大生产基地前5月销量达4.23万辆,同比下滑1.66%,其中上汽正大有限公司和上汽通用五菱印尼工厂销量合计1.53万辆,同比下滑38.27%。

需要关注的是,5月31日,上汽集团举行了“三年行动计划军令状”签约仪式。在上汽集团董事长陈虹、总裁王晓秋等领导的见证下,智己汽车CEO蒋峻,上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰,上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状。

陈虹表示,签订军令状既是加快推进三年行动计划,实现全力突围的重要举措,也是扎实推进主题教育的一个具体实践。“我们要通过目标层层分解、压力层层传递、责任层层落实,传递出‘不破楼兰终不还’的必胜信念。”

责编:ZB

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