中欧班列（武汉）单月发运量创新高 47条国际物流通道辐射欧亚大陆超百个城市

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

湖北省商务厅数据显示，今年1—5月，中欧班列（武汉）发运534列、运送货物43854标箱，同比分别增长149.53%、148.55%。5月，中欧班列（武汉）共开行116列、运送货物9568标箱，同比分别增长63.38%、62.61%。前五月累计发运量、5月单月发运量双双创下历年新高。截至目前，中欧班列（武汉）共拥有47条国际物流通道，辐射欧亚大陆40个国家、111个城市。

连续5个月开行百列以上

统计数据显示，今年5月，中欧班列（武汉）共开行116列、运送货物9568标箱，这是今年以来中欧班列（武汉）连续5个月单月开行百列以上。这一数据显示，中欧班列（武汉）已经成为中国对外贸易的重要通道之一。

中欧班列（武汉）自2012年开行以来，至今已有十余年的开行史。2022年中欧班列（武汉）共开行538列，总开行量同比增长超过34%，是自2012年以来开行最多的一年。根据旺盛的市场需求，2022年下半年中欧班列（武汉）每列编组增加到50辆，2023年初编组再度扩容，每列增加到55辆，运能进一步释放，运量进一步增加。

十余年来，除了每年开行列车的列数和线路在不断增长外，中欧班列（武汉）运输货物的品类也在不断增长。出口方面，从最初的单一品类发展到如今的汽车零配件、电子配件、新能源汽车、茶叶、衣服鞋帽和医疗设备等众多品类。进口方面也从牛奶、红酒发展到了木材、纸浆等众多品类。今年一季度运输的货物还新增了肥料、花岗石、麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽等货物品类，涵盖了“一带一路”沿线国家和地区生产生活所需方方面面，助力湖北外贸经济高质量发展。

中欧班列（武汉）同时带动了湖北省内城市的出口，促进区域经济协调发展。在各方积极推动下，湖北省内已有武汉、宜昌、襄阳、十堰、荆门、咸宁、黄石、荆州等8个城市搭上了“中欧班列”。其中省会城市武汉是全省唯一具备中欧班列海关检验的城市。越来越多的湖北城市开始享受中欧班列（武汉）的运输红利，与航空和海运相比，中欧班列运输时间只有海运的1/3、运输价格只有航空的1/5，综合性价比明显。

今年一季度，采用“快速通关”模式的“武汉-白俄罗斯若季诺”班列顺利发车，意味着物流新通道叠加通关新模式，是对中欧班列（武汉）运营模式的创新探索，为打开对外贸易新格局开启了新篇章。“快速通关”模式实现了海关与铁路部门物流数据互联共享，比普通通关模式缩短1至2天，大幅提高铁路口岸通关效率。

计划2025年开行列数达到2000列

湖北充分发挥中欧班列（武汉）通道优势，整合武汉铁路、水运、口岸等资源，不断开拓国际物流通道，降低客户综合物流成本，推动多式联运业务不断实现新突破。

今年以来，中欧班列（武汉）新开“白俄罗斯索利戈尔斯克-武汉”“欧洲-武汉-中国香港”“武汉-白俄罗斯若季诺”“武汉-俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲-武汉-台湾省”等多条线路，5月下旬首趟“乌拉尔斯克（哈萨克斯坦）-武汉”中亚粮食班列抵达中铁联集武汉中心站，为湖北与中亚国家粮食贸易往来提供了更加稳定、高效的物流通道。

在新开线路的同时，湖北本地又有一区域进入“班列+”共享模式。5月19日，满载110台长城SUV的中欧班列（长江号）长城汽车专列从荆门掇刀站首发，直接由长城荆门生产基地运到荆门国际内陆港装箱、报关，促使荆门与欧洲国际物流大通道再添韧性。此前，长城汽车荆门分公司出口多通过汽运至太仓港口或西安、重庆等地通过中欧班列的方式出口。荆门国际内陆港相关负责人表示，此通道打通后，荆门货物出口欧洲物流成本较空运可节约75%左右，物流时间较水运可缩短50%以上。

在多式联运业务拓展方面，汉欧国际深度参与鄂州花湖机场国际货运首航，利用武汉铁水联运区位优势，促成“白俄罗斯-武汉阳逻港-烟台”铁水联运线路开通，推动中欧班列（武汉）链接长江黄金水道，构建畅通互联的立体交通网络。

截至目前，中欧班列（武汉）共拥有47条国际物流通道，辐射欧亚大陆40个国家、111个城市，初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，成为国内外贸企业进出口的重要运输通道之一。按照《湖北省口岸现代化发展三年行动方案》，湖北将实施“中欧班列（武汉）+”战略，着力拓展班列线路、站点和覆盖面，打造国家级中欧班列区域性枢纽节点，到2025年，中欧班列（武汉）开行列数达到2000列，武汉枢纽作用更加凸显。

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