长江商报 > 一汽解放靠补助收储半月获利逾17亿或全年扭亏   销量大降63%胡汉杰60万辆目标被指过于乐观

一汽解放靠补助收储半月获利逾17亿或全年扭亏   销量大降63%胡汉杰60万辆目标被指过于乐观

2022-12-30 08:05:43 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 刘方益

靠着“盘外招”,一汽解放2022年全年或可避免亏损。

12月28日晚间,一汽解放(000800.SZ)公告显示,公司子公司收到与收益相关的政府补助款6.30亿元。而大约半月前,公司拟将青岛市李沧厂区相关土地交由政府收储,补偿款总额为11.01亿元。

2022年前三季度,一汽解放净利润亏损6.52亿元。有了两笔合计17.31亿元的“意外之财”,公司全年有望实现盈利。

然而,一汽解放销量是实打实严重下滑,2022年前11月,公司销量达14.78万辆,同比下降63.03%。

长江商报记者预计,一汽解放近35万辆设计整车产能,2022年全年将有半数处于闲置状态。

而一汽解放董事长胡汉杰此前曾豪言,公司2025年新能源整车销量要力争达到12万辆,占到总销量的20%。

这也表示,一汽解放想通过3年时间实现60万辆的销量,胡汉杰也许过于乐观。

全年或不会陷入亏损窘境

12月28日晚间,一汽解放公告显示,公司所属全资子公司一汽解放青岛汽车有限公司2022年12月27日收到与收益相关的政府补助款6.30亿元人民币,占公司2021年度归属于上市公司股东净利润的比例为16.15%。

一汽解放表示,上述获得的政府补助,预计将增加公司2022年度利润总额6.30亿元人民币。不过,该补助款与公司日常经营相关,不具有可持续性。

12月16日,一汽解放公告称,为提高存量资产利用率,盘活现有资源,公司所属全资子公司一汽解放青岛汽车有限公司(简称“青汽公司”)拟将青岛市李沧厂区相关土地交由政府收储。

公告显示,评估机构对标的资产进行了评估并出具评估报告,经双方协商确认,以评估价值为定价依据,本次土地收储事项补偿款总额为人民币11.01亿元。

一汽解放表示,标的资产已确定无后续发展规划用途,本次土地收储事项不会影响公司及青汽公司正常的经营,且有利于优化公司资产结构,盘活公司存量资产,增加公司的营运资金,聚焦自身核心业务,提高公司运营和管理效率,符合公司整体发展战略的需要。

数据显示,2019年至2021年,一汽解放营业收入分别为1064.47亿元、1136.81亿元和987.51亿元,同比分别增长8.38%、6.80%和-13.13%;净利润分别为19.87亿元、26.72亿元和39亿元,分别同比增长877.12%、34.45%和45.97%。

然而,2022年前三季度,一汽解放实现营业收入304.55亿元,同比下滑65.63%;净利润亏损6.52亿元,同比下滑118.29%。

分季度来看,一汽解放一至三季度净利润分别为4.52亿元、-2.82亿元和-8.23亿元。

截至2022年三季度末,一汽解放计入当期损益的政府补助达3.78亿元;投资收益达2.6亿元,其中联营企业和合营企业的投资收益达3.56亿元。

不过,有了6.3亿补助和11.01亿元收储补偿款,一汽解放一下子获得了17.31亿元的“意外之财”,公司全年或许不会陷入亏损窘境。

近日,一汽解放董事长胡汉杰公开表示,越是面临困顿求存的危机时刻,企业尤其是国企、央企更应不忘使命。在低迷的市场环境下,一汽解放立足长远,聚焦终端,将“抢终端、降库存、防风险”作为企业经营策略,以促进企业和行业可持续健康发展。

胡汉杰还曾表示,以前销量大的时候,经销商会保留合理的库存,而在今年的低需求下,库存本身变成了一个负担。如果这个时候还追求批发量,就相当于竭泽而渔。

或许,一汽解放经销商库存趋于合理,但公司三季度末存货达82.77亿元,同比提升33.71%。

值得一提的是,2022年前三季度,一汽解放研发费用也在下滑至17.62亿元,同比减少6.47%。

2022年或有半数产能闲置

靠着“盘外招”,一汽解放或可避免亏损,但公司销量是实打实严重下滑。

一汽解放是商用车制造企业,生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车,以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件,公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。

整个2021年,一汽解放销量达43.97万辆,同比下滑7.23%。其中,公司重型货车销售34.65万辆,同比减少7.83%;中型货车销售2.69万辆,同比增长45.06%;轻型货车销售6.53万辆,同比减少16.75%;客车销售905辆,同比减少6.7%。

2022年前11月,一汽解放销量达14.78万辆,同比下滑63.03%。其中,公司重型货车销售10.92万辆,同比减少66.32%;中型货车销售1.35万辆,同比减少8.65%;轻型货车销售2.49万辆,同比减少58.83%;客车销售260辆,同比减少32.11%,几乎到了停产停销的地步了。

半年报中,一汽解放表示,商用车行业成熟度高、竞争较为激烈,当前低迷的市场环境加剧了行业内龙头的竞争,也进一步压缩其他企业生存空间,行业市场份额集中度持续提升,呈现出强者恒强的态势。

行业终端数据显示,一汽解放11月单月终端份额23.7%,持续领跑行业,前11月累计份额25.9%。公司销量不佳,与整个行业大环境息息相关。

2021年年报中,一汽解放介绍,公司主要工厂现有设计整车产能达到近35万辆。目前,公司拥有长春、青岛、成都、柳州、佛山五大整车基地,拥有长春、无锡、大连三大总成基地,同时还拥有苏州、南京、天津三大新业态基地。

2022年前11月,一汽解放产量达13.58万辆,由此来看,公司全年有约一半的产能处于闲置状态。

胡汉杰指出,一汽解放要逐步实现新能源市场份额高于传统车,新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整车销量要力争达到12万辆、32万辆和50万辆,分别占到总销量的20%、50%和70%。

由此推算,2025年、2030年和2035年,一汽解放计划整体销量分别达60万辆、64万辆和71.43万辆。

然而,2022年,一汽解放全年销量大概率在16万辆上下,想通过3年时间实现60万辆的销量,胡汉杰也许过于乐观。

视觉中国图

责编:ZB

长江重磅排行榜
视频播报
滚动新闻
长江商报APP
长江商报战略合作伙伴