长江商报消息 ●长江商报记者 李启光
周鸿祎自称因“零跑汽车”的名字而放弃投资，但他可能没想到的是，零跑汽车还可以谐音成“领跑”。
近日公布的最新数据显示，2022年6月，零跑汽车销量达11259辆，同比增长185.7%；前6月，累计销量达51944辆，同比增长265%。
长江商报记者发现，上半年，小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车、理想汽车和零跑汽车五家造车新势力销量差距并不算大。
其中，零跑汽车上半年销量排在第四位，但其增速排在上述车企第一。
2021年12月底，零跑汽车创始人、董事长朱江明提出，公司要在2023年进入新势力前三位，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。从增速上看，零跑汽车有可能实现超越，未来可期。
周鸿祎“二选一”放弃零跑
让零跑汽车没有想到的是，再次冲上热搜，是因为周鸿祎的一席话。
近日，三六零集团创始人周鸿祎接受采访时表示，投资哪吒时，当时车联网很热，也看了很多特斯拉、蔚来、小鹏的介绍，感觉汽车行业是先进制造业、能源产业、数字产业的汇合点，有巨大的革命性机会，不能错过。
周鸿祎说,他们在寻找投资车企时，先筛了一遍，把PPT造车给筛掉了。剩下的是有样车但没销量的，又筛掉了一大批。“有销量也不能太少，当时拍脑袋用了一个数做标杆，一千还是两千，我忘了，又刷掉一批”。
“最后还剩两家，零跑和哪吒。零跑我也挺喜欢，但是我不太喜欢这个名字。零代表什么？从零起步？反正我就不喜欢这个名字。”周鸿祎说。
2021年5月，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，三六零将战略领投此轮融资。
同年10月19日，三六零公告称，公司拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车，将间接合计持有16.594%股权，成为第二大股东。
不久前，三六零宣布转让哪吒汽车10亿股权，转让对价为0元。转让完成后，三六零仍持有哪吒汽车11.4266%股权。
有观点认为，因为哪吒汽车亏损太多，三六零放弃增资是为了及时止损。对此，周鸿祎表示，哪吒汽车的D轮融资已经做完了，三六零投资19亿元，有11%的股份，但是还有更多投资者想要进来。所以D轮关闭以后，变成D轮的第一轮，又做了一个第二轮追加投资。
实际上，周鸿祎计划投资造车新势力时，零跑汽车和哪吒汽车均属于第二梯队，非此即彼的选择并不为过。
不过，周鸿祎因“零跑”的名字而放弃投资，则有些“以名取人”。“零跑”还可解释为“领跑”，而零跑汽车也确实做到了领跑。
力争2023年进入新势力前三
零跑汽车成立于2015年，是拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家，由大华股份及其主要创始人共同投资成立。
目前，零跑汽车创始人、董事长朱江明也是大华股份的创始人之一，曾在该公司任副董事长，现为公司董事。
已披露信息显示，零跑汽车2016年1月获得了天使轮融资，投资机构包括娱乐工厂和大华股份。
2018年1月，零跑汽车完成了Pre-A轮融资，由红杉中国领投，总金额为4亿元。当年11月，零跑汽车又获得了由上海电气领投，兴证资本、红杉资本等跟投的，规模达20亿元的A轮融资。
2019年8月份，零跑汽车宣布获得一笔3.6亿元融资，来自金华中车智慧物联新能源产业投资中心（有限合伙），部分资金来源于金华经济技术开发区管理委员会财政局。
2021年1月，零跑汽车宣布完成43亿元B轮融资，战略投资方包括合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本等。
2021年3月消息称，零跑汽车发生了工商信息变更——新增股东国信证券，但未透露持股比例。
2021年8月，零跑汽车宣布，零跑科技完成新一轮融资，融资金额达45亿元，其中杭州国资投资金额30亿元。
2021年12月底，朱江明发表内部信，提出了雄心勃勃的“5年计划”：零跑汽车要在2023年进入新势力前三位，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，新能源汽车5年后的销量目标能达到500万辆。这意味着，零跑汽车届时要达成约50万辆的销售目标。
五家新势力销量差距并不大
那么，当前，零跑汽车在造车新势力中的地位如何？
最新数据显示，2022年6月，零跑汽车销量达11259辆，同比增长185.7%；前6月，累计销量达51944辆，同比增长265%。
对比来看，小鹏汽车6月总交付15295台，同比增长133%；前6月累计交付68983辆，同比增长124%，成为造车新势力品牌的“半程冠军”。
6月，哪吒汽车交付量为13157辆，同比增长156%；前6月累计交付63131辆，同比增长199%。
理想汽车6月交付量达到13024辆，同比增长68.9%；前6月累计交付60403辆，同比增长100%，月均销量维持在万台以上。
蔚来汽车6月交付新车12961辆，同比增长60.3%；前6个月，交付新车50827辆，同比增长21.1%。
由此看来，五家造车新势力当前销量差距并不算大，零跑汽车排在第四位，但其增速排在上述车企第一，未来可期。
近日，Stellantis集团发表官网声明，将与广汽集团协商终止本地广汽菲克合资企业。未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车，这一消息也得到了广汽集团方面的确认。
这意味着，未来我们将无法购买到国产版本的Jeep汽车，只能通过进口的方式来获取。
不过，外界更关心的仍然是谁会接手广汽菲克长沙工厂？目前，网传造车新势力中的零跑汽车将接手该工厂，但已被零跑辟谣为不实消息。
目前，零跑汽车的生产已经都在其自有金华工厂生产，宣称其年产能为20万辆，另外规划54.2万平方米的杭州工厂在建。
长江商报记者 吴薇 摄
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