长江商报消息 ●长江商报记者 金度
因本土品牌占据超90%市场份额,日本也因此被称为“进口禁地”,比亚迪(002594.SZ、01211.HK)决定要闯一闯。
7月21日,比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。
据了解,1999年,比亚迪以二次充电电池为起点,开始服务日本客户。目前,比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。
值得一提的是,比亚迪2022年上半年在全球市场共销售64.1万辆新能源车,冠绝全球。公司新能源汽车足迹遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个海外城市。
电动大巴在日本市占率达70%
德国、美国、日本、法国和韩国是全球公认的世界五大汽车强国。如今,作为中国汽车制造代表企业的比亚迪,将带着新能源车在日本大展拳脚。
7月21日,比亚迪日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型,这对于国产品牌来说具有里程碑的意义。
比亚迪元PLUS、海豚和海豹三款新能源车在当天的发布会上亮相,将陆续于明年在日本市场发售。为更好地服务日本市场,比亚迪还宣布到2025年实现在日本全部都道府县设立销售服务网点。
日本坐拥丰田、本田等享誉全球的汽车巨头,民众对本土品牌有着强烈自信,据统计本土品牌在当地占据超90%市场份额,日本也因此被称为“进口禁地”。
据了解,1999年,比亚迪以二次充电电池为起点,开始服务日本客户。随后,比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展,凭借优质的产品与优秀的运营表现,获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持,积累了良好的市场基础和品牌口碑。
资料显示,目前,比亚迪电动大巴在日本的市占率已达70%。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“作为全球最早研发新能源汽车的企业,比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守,全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天,在日本消费者的支持和期待下,我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想,这让我们与日本广大消费者没有距离。”
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示,比亚迪进入日本市场已经有23年历史,2015年比亚迪电动巴士进入日本受到好评,希望能和日本同行一道致力于推动绿色出行。
成全球销量最大电动汽车商
如今,比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个海外城市。
2021年,比亚迪新能源乘用车正式布局欧洲市场,将挪威选为首站,并与挪威当地经销商RSA达成合作。当年,公司发出的1500辆唐EV顺利抵达挪威,并完成了1000辆的交付。2022年7月,比亚迪宣布与汽车经销商集团Louwman达成合作,挺进荷兰市场,自9月起,消费者可前往比亚迪荷兰阿姆斯特丹首家先锋店进行体验。
在美洲市场方面,继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后,比亚迪汉EV近日正式登陆巴西。预计到2022年年底,比亚迪纯电动乘用车业务将覆盖巴西45个主要城市,并计划在2023年底之前拥有100家指定经销商。
在澳洲市场,2022年2月,比亚迪的首个电动车展厅在悉尼开业,并于2月19日在澳大利亚开启Atto3(即国内的元PLUS)预售,截止到3月1日便收获了15000份订单。
数据显示,2021年,比亚迪境外销售收入为639亿元,同比增长8%,约占整体营收比例的30%;境外业务毛利率为6.97%,较上年同期下降2.9个百分点。
值得关注的是,比亚迪2022年上半年在全球市场共销售64.1万辆新能源车,成为全球销量最大的电动汽车生产商。
比亚迪表示,作为一家国际化企业,公司以科技创新为驱动,为全球客户提供绿色新能源整体解决方案,助力“为地球降温1℃”。
分红逾3亿占可分配利润64%
7月21日晚间,比亚迪还宣布将于7月29日实施2021年度分红方案,向全体股东每10股派发现金红利1.05元,派现总额约为3.06亿元,占年度净利润的10%,占可分配利润的64%。
除现金分红外,比亚迪还在今年6月初进行回购,6月1日至13日,公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购公司A股股份551.1万股,成交价介于人民币293.37元/股至358.58元/股之间,回购资金总额为约人民币18.1亿元。
6月9日,比亚迪调整回购公司股份价格上限,将回购价格上限由不超过人民币(下同)300元/股调整为不超过400元/股。公司表示,调整回购公司股份价格上限,是为促进此次回购公司股份方案的继续实施,便于后续实施员工持股计划。
目前,回购股份已通过非交易过户方式以0元的价格转让给2022年员工持股计划。
比亚迪如此“强势”,也得益于公司业绩快速增长。
近日,比亚迪预计,公司上半年预计实现净利润28亿元至36亿元,同比增长138.59%至206.76%;扣非后净利润为25亿元至33亿元,同比增幅达578.11%至795.11%。
比亚迪表示,公司新能源汽车销量屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力;消费电子行业虽然需求疲弱,但得益于公司成本控制能力提升及产品结构调整,盈利能力有所恢复。
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