广汽集团连续4年守住“200万辆大关” 去年8车型售出超10万辆新能源车增35%

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

抗住了疫情带来的影响，广汽集团2020年销量高于行业平均水平。

1月6日，广汽集团公告显示，2020年生产汽车共计203.5万辆，增长0.5%；销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%。长江商报记者发现，广汽集团自2017年销量达200.1万辆后，已连续4年守住“200万辆大关”。

值得一提的是，广汽集团的新能源乘用车板块在逆境中承压奋进，全年销量达76662辆，同比增长34.8%，其中自主新能源销量60915辆，同比增长44.3%。

对于未来，广汽集团表示，2021年全力挑战完成年度产销增长10%的目标，力争到2035年，全集团实现汽车产销500万辆，营业收入超1万亿元。

广汽三菱重回“万辆俱乐部”

1月6日，广汽集团发布了2020年12月产销快报。数据显示，2020年广汽集团生产汽车共计203.5万辆，增长0.5%；销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%。

单月来看，2020年12月广汽集团产量达22.1万辆，同比增长4.1%；销量20.9万辆，同比增长12.4%；12月终端销量23.4万辆，同比大增18.8%。

二季度以来，广汽集团连续8个月产量实现同比正增长，销量累计降幅自4月起逐月收窄，自7月起月销量同比连续保持10%以上的增长。

2020年，广汽集团旗下合计有8款车型累计销量超10万辆，其中雷凌系列和雅阁系列2款车型累计销量超20万辆，分别达到226683辆和210574辆。

其他车型方面，凯美瑞系列2020年全年累计销量185140辆，皓影系列累计销量156306辆，缤智累计销量150363辆，传祺GS4系列累计销量127108辆，YARiS L家族累计销量113736辆，凌派系列累计销量113379辆。

数据显示，广汽本田12月产量84047辆，同比增长15.6%；1-12月全年累计产量805563辆，同比增长3.7%；12月终端销量98037辆，同比劲增45.7%；1-12月终端销量808938辆，同比增长5.7%。广汽丰田表现同样亮眼，12月销量72159辆，同比增长24.9%；1-12月销量765008辆，同比增长12.2%。

另一合资品牌广汽三菱销量亦持续回暖，连续四个月实现环比增长，12月销量达10981辆，环比增长21.9%，重回万辆俱乐部。

自主品牌方面，广汽自主品牌“双子星”广汽传祺与广汽埃安均取得不俗成绩。广汽传祺12月销量31464辆，同比增长5.3%，连续4个月销量突破3万。

此外，12月广汽传祺MPV车型合计销售9753辆，同比增长71.1%，其中传祺M8同比增长55.7%，M6同比增长91.1%，续创自主品牌传奇。

2020年，广汽传祺加速智能制造升级。12月，广汽爱信自动变速器有限公司及广州祺盛动力总成有限公司二工厂两大项目竣工开业，进一步完善了广汽传祺的智能制造体系和供应链体系。

2020年，广汽集团的新能源乘用车板块在逆境中承压奋进，1-12月销量达76662辆，同比增长34.8%，其中自主新能源销量60915辆，同比增长44.3%。根据统计，广汽埃安12月产量7435辆，同比增长11.8%，1-12月产量60066辆，同比增长43%，1-12月销量60033辆，同比高增42.9%。

作为汽车领域未来发展的重要方向，广汽集团近年来大力发展新能源汽车，并取得突破性进展。

2020年12月28日，时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶，标志着广汽集团新能源汽车产业链核心零部件战略布局取得阶段性成果。

据了解，时代广汽动力电池有限公司由广汽集团、广汽埃安新能源汽车和宁德时代共同出资建设，主要开展锂离子电池、动力电池、储能电池的开发、生产和销售业务，项目总投资42.3亿元。作为广州市引进的首个高端动力电池制造项目，时代广汽动力电池项目将助力广汽集团及粤港澳大湾区新能源汽车事业高质量发展。

2021年挑战销量增10%目标

长江商报记者统计发现，广汽集团自2017年销量达200.1万辆后，已连续4年守住“200万辆大关”。

2017年，广汽集团全面超额完成年度任务目标，汽车产销首次突破200万辆，分别达201.7和200.1万辆，同比增长21.54%和21.27%，高于行业平均增幅约18个百分点，市场占有率升至7%。

广汽集团2018年销量再攀高峰，全年产量达219.4万辆，同比增长8.77%；全年销量为214.79万辆，同比增幅达7.34%。

2019年，在国内汽车行业整体表现低迷的情况下，广汽集团顶住了市场下行的压力，全年汽车产量达202.38万辆，同比减少7.76%；销量达206.22万辆，同比减少3.99%。其中，广汽集团销量降幅优于行业水平约4.24个百分点，而且市场占有率同比提升约0.35个百分点。

1月6日，根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年，汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%。由此来看，广汽集团2020年销量微降0.9%，仍然好于全国水平。

广汽集团还将视野放在了未来。在2020年12月举办的世界智能汽车大会上，广汽集团提出，企业自主品牌需兼顾燃油车与新能源车的“双车”智能化。新能源汽车是未来发展的方向，燃油车是近期主要的利润来源。能否兼顾燃油车和新能源共同发展，实现“双车”智能化，将是中国品牌“十四五”期间转型升级致胜的关键。

面对汽车行业发展新趋势与新挑战，广汽集团将全面实施“十四五”规划“1615战略”，打造创新引领持续为顾客移动生活创造价值的科技广汽。

广汽集团的目标包括：2025年自主品牌全面实现电气化，2023年L3大批量应用，2024年推出全新电子电器架构量产L4，2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营。通过做实业务数字化、产品数字化和数字化创新，打造全价值链的数字化智能运营体系。聚焦构建极致出行服务生态，打造粤港澳大湾区领先的出行服务平台。

根据《关于广汽集团2021年经营计划的议案》，基于2020年产销完成情况，广汽集团2021年将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标。全年自主品牌计划推出两款全新车型、一款换代车型及多款改款车型。

数据显示，2017年至2019年，广汽集团营业收入分别为715.68亿元、723.8亿元和597.04亿元；净利润分别为107.86亿元、109.03亿元和66.18亿元。2020年前三季度，集团营业收入和净利润分别为431.49亿元和50.02亿元。

展望未来，广汽集团表示，力争到2035年，全集团实现汽车产销500万辆，营业收入超1万亿元，成为客户信赖、员工幸福、社会期待的世界一流企业。

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