中国商业航天有望两年内达万亿规模   未来10年小卫星发射需求或超4000颗

    长江商报记者 黄聪

    随着我国一系列政策的出台，商业航天作为战略新兴产业，凭借显著的技术牵引及产业带动作用备受关注。

    9月中旬，中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（下称“火箭院”）抓总研制的长征十一号运载火箭在黄海海域，采用“一箭九星”的方式，成功将吉林长光卫星有限公司研制的吉林一号高分03组卫星送入预定轨道。

    有专家表示，此次发射任务是一次真正意义上的海上商业化应用发射。还有业内人士认为，我国商业航天市场规模有望两年内迎来万亿级市场规模，需求量将稳步提升。

    上海航天技术研究院科技委秘书长潘军保守估计，未来5年至10年中国的商业小卫星发射需求大于4000颗，商业卫星制造的需求呈现爆发式增长。

    商业航天市场已达8362亿

    商业航天领域的发展始于国务院在2014年底发布的《国务院关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，鼓励民间资本参与商业航天。

    2015年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》出台，明确鼓励民营企业发展商业航天。

    《2016中国的航天》白皮书提出，鼓励引导民间资本和社会力量有序参与航天科研生产、空间基础设施建设等航天活动。

    今年的4月份，国家发改委首次提出了“新基建”的概念，在这个概念中首次把“航天航空事业”纳入了新基建范围。

    数据显示，2015年至2019年，我国商业航天市场规模总体呈逐年增长态势，其中2019年我国商业航天市场规模为8362.3亿元，同比增长23.5%。有业内人士预计，我国商业航天市场规模有望两年内迎来万亿级市场规模，需求量将稳步提升。

    目前，中国的商业航天企业数量已经超过了200家，而上市公司也超过了20家。

    银河航天（北京）科技有限公司创始人徐鸣表示，“目前，全球仍有约80%的区域（包括海洋和偏远、欠发达地区等）近50%的人口无法上网。一方面，这些地区往往基础设施薄弱，大规模建设地面网络系统投入巨大，投入产出比严重失衡，卫星通信将为这些区域和人口的网络覆盖提供一种低成本解决方案；另一方面，海域、空域与地面网络连接的难度很大，天基互联网是已知的唯一解决方案。这个巨大的互联网鸿沟将对宽带卫星通信提出更高要求，同时也会给商业航天带来巨大产业机遇。”

    5到10年内呈指数级增长

    日前，长征十一号海遥二运载火箭成功将9颗“吉林一号”高分03－1组卫星送入预定轨道，实现中国首次海上商业化应用发射，让快速发展的中国商业航天事业再次进入公众视野。

    “此次发射任务是一次真正意义上的海上商业化应用发射，不仅一次性将九颗卫星送入太阳同步轨道，完成了同一个轨道面的部署，而且进一步优化了海上发射技术流程，提升了海上发射技术的安全性和可靠性，为未来实现海上发射常态化、高频次奠定了基础。”火箭院长征十一号运载火箭副总指挥金鑫说。

    面对商业航天的蓝海市场，火箭院也将展开全面布局。据介绍，火箭院正在依托中国长征火箭有限公司，打造商业航天平台，发挥平台商业运营、模式创新和资本运作三大作用，以长征十一号运载火箭首次海上应用发射任务为新起点，初步实现海上发射常态化商业运营。

    “国内商业小卫星发射需求在未来5年到10年内呈指数级增长。”上海航天技术研究院科技委秘书长潘军指出，截至2019年末，中国总计在轨运行卫星约350颗，2019年发射约80颗，其中微小卫星发射占比高达67.5%，商业卫星公司参与的卫星比重稳步增长。

    潘军透露，保守估计，未来5年至10年中国的商业小卫星发射需求大于4000颗，商业卫星制造的需求呈现爆发式增长。

    2020年9月15日，在黄海海域，长征十一号运载火箭从发射船“德渤3”轮上发射升空。  视觉中国图

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