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渤海轮渡拟3.2亿收购扩大市场布局 上市八年盈利22亿净利率四连升

2020-01-15 07:22:51 来源:长江商报

长江商报消息 ●长江商报记者 明鸿泽

盈利能力较为稳定的渤海轮渡(603167.SH)实施并购扩张布局,以提升盈利能力。

1月13日晚,渤海轮渡发布公告称,公司拟使用不低于3.2亿元现金收购威海市海大客运有限公司(简称海大客运)66.6667%股权。

公开资料显示,海大客运成立于2002年,主要经营威海至大连航线客滚船运输,拥有客滚船两艘,总车道线1715米。截至2019年11月30日,海大客运实现营业收入为2.14亿元,净利润为410.65万元。

渤海轮渡2012年上市,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,主要经营业绩位居A股航运板块前列。

财务数据显示,2016年至去年前三季度,渤海轮渡的净利润(归属于上市公司股东的净利润,下同)持续增长,不过增速有逐年放缓迹象。去年前三季度,其实现净利润3.44亿元,同比增幅为6.39%。2016年以来,公司净利率实现了四连升。

如果本次收购海大客运事宜顺利完成,将有效提升渤海轮渡经营业绩。

作为辽宁省国资委实际控制的企业,渤海轮渡财务运营较为稳健。截至去年三季度末,公司货币资金为7.75亿元,而短期借款和一年内到期的非流动负债合计为7.11亿元,另有长期借款7.02亿元。去年前三季度,公司经营现金流净额为4.41亿元。

增值约八成收购海大客运

上市八年,渤海轮渡首次进行较大规模的产业并购,进行产业拓展。

根据公告,1月13日,渤海轮渡与威海市海运有限责任公司、山东浩洋投资有限公司、威海天德贸易有限公司签署股权收购框架协议,渤海轮渡拟使用不低于3.20亿元现金收购海大客运66.6667%的股权。

威海市海大客运有限公司是经交通部批准、于2002年成立的威海地区唯一经营威海至大连航线客滚船运输业务的企业,是由威海市海运有限责任公司职工持股会和威海市国有资本运营公司联合成立的公司。海大客运拥有客滚船两艘,总车道线1715米,总客位3266个,全部在威海至大连航线上营运。

海大客运作为渤海湾从事客滚运输的四家公司之一,经济效益较为稳定。数据显示,2018年底、2019年11月30日,海大客运总资产约为4.21亿元、5.81亿元,净资产为2.10亿元、1.71亿元,这期间的营业收入分别为2.22亿元、2.14亿元,对应的净利润为4343.27万元、410.65万元。

如果本次收购顺利完成,对渤海轮渡无疑是一大利好。以最低3.20亿元收购价来计算,本次收购的增值率约为87%。

收购海大客运后不仅会增厚渤海轮渡经营业绩,更为主要的是还能扩大市场布局。正如渤海轮渡所称,收购完成后,渤海湾客滚运输企业将由四家公司变为三家,在夯实渤海轮渡客滚运输主业的基础上,将进一步提升渤海轮渡客滚运输能力,能有效提高渤海轮渡市场竞争力和市场占有率。扩张市场布局,带动渤海湾整个客滚运输产业升级,对进一步提升巩固渤海轮渡在渤海湾客滚运输的龙头地位有着积极的作用。

七年累计分红8.85亿

渤海轮渡经营业绩稳定,持续回报股东及投资者。

渤海轮渡称,其拥有8家全资子公司、3家控股子公司、4家参股公司,是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。

2012年9月成功上市,是山东省首家登陆A股市场的航运企业。主要从事客货滚运输、国际客滚运输、国际旅游、融资租赁、燃油供应、现代物流等业务。

目前,渤海轮渡拥有11艘大型客货滚装船,主要营运在烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线三条黄金航线。还拥有一艘国际豪华邮轮“中华泰山”轮和一艘国际客箱船“海蓝鲸”轮。公司客滚船舶总吨位29万余吨、总车道线2.3万余米、总客位达2万余个,船舶平均船龄不足9年。客滚船车客运量、车客市场占有率、营业收入、净利润、上缴税金近10年居全国同行企业首位。

经营业绩数据显示,2012年,渤海轮渡实现营业收入10.56亿元、净利润2.12亿元,同比变动幅度为0.42%、-23.71%。2013年,其营业收入和净利润双增长,分别为11.66亿元、2.34亿元,而2014年二者“双降”,分别下降至11.17亿元、1.99亿元。2015年,净利润再度下降至1.71亿元。

从2016年开始,渤海轮渡的净利润持续增长。2016年至去年前三季度,其实现的营业收入分别为12.25亿元、15.11亿元、16.68亿元、12.73亿元,同比变动幅度为3.50%、23.38%、10.41%、-0.15%,对应的净利润为2.22亿元、3.63亿元、4.01亿元、3.44亿元,同比分别增长30.22%、63.04%、10.50%、6.39%。

上述同期,渤海轮渡的综合毛利率为30.44%、33.03%、31.28%、33.82%,基本稳定。同期净利率为18.47%、25.31%、25.43%、28.29%,基本上属于连续四年上升。

整体而言,近年来,渤海轮渡盈利能力较为稳定,只是增速在放缓。如果本次收购海大客运顺利完成,借助海大客运的业绩贡献,渤海轮渡的盈利能力将得到提升。

上市以来,渤海轮渡做到了年年现金分红(2019年年度分红尚未实施),已累计派发现金红利8.85亿元,平均每年派发约1.26亿元,其累计实现净利润约22亿元(预估2019年净利润4.25亿元)。至2018年,其分红率约为49.11%。

责编:ZB

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