中国新改建20万公里公路助力农村经济

长江商报消息 □本报记者 徐靓丽

“路修通了，村民们进出方便了，生产设备遇到各种问题抢修来得也更快。”武汉市江夏区安山街马安村村委会主任蔡正武告诉长江商报记者，农村公路通村进湾，给居民的生活带来极大便利。要致富，先修路。日前，交通运输部新闻发言人吴春耕在相关新闻发布会上介绍，2019年，交通运输部紧紧抓住人民群众最关心最直接最现实的利益问题，列出了12件民生实事任务清单，其中，第一条就是新改建农村公路20万公里。

今年这个春节，陈纯简过得很舒心，他的家在武陵山深处的宜昌市五峰土家族自治县五峰镇香东村，以往过春节，置办年货是件麻烦事，大大小小的货品要搬回家，路不好走，很是不便。现在，随着农村公路建设，自己家里出门就是水泥路，出家门、上车门、进城门，到镇上和进城都有班车，去哪儿都很方便，这回过年置办年货，去县城赶了一次集就办妥了。据介绍，2018年，五峰共新建农村公路71公里，完成农村公路硬化191公里，提档升级131.6公里，这对于种植蜜橘的村民来说，道路条件改善、运输方便，大货车能直接开到橘林边，收入也比以前更高。

“交通基础设施建设对农村经济发展非常重要。”十堰市郧西县湖北口回族乡的大学生村官翁新强告诉长江商报记者，贫困山区道路条件差，各方面发展都跟不上，好东西进不了村，山区的东西也运不到城里，想发展经济都没有条件，“乡民们要脱贫致富，通村通湾公路的发展必不可少。”

近年来，全国各地在农村公路条件改善上均下了很大力气。例如，江苏省交通运输厅消息显示，江苏省正在实施的农村公路提档升级工程三年行动，到2020年，所有营运镇村公交配套道路将全面改造为双车道四级及以上公路。安徽省3年内计划建设6.5万公里通往自然村的公路，补齐一批“末梢路”，打通一批“循环路”，建设一批“产业路”，使全省基本实现村民组通硬化路。

吴春耕表示，2019年新改建农村公路20万公里，其主要目标是2019年底完成剩余具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设，持续推进撤并建制村等较大人口规模自然村通硬化路、窄路基路面农村公路拓宽改造、资源路旅游路产业路，以及其他农村公路路网完善工程建设，推进农村公路尽量向进村入户倾斜，不断提升农村地区交通基础设施服务水平，为农民群众提供更加便捷安全的出行服务。

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