长安汽车上市21年扣非净利首现亏损

    长江商报记者 黄聪

    汽车销量大幅下滑，长安汽车(000625.SZ)少了合资品牌当“奶爸”，还有补助来补血。

    昨日，长安汽车公告称，公司收到重庆市政府新能源产品研发奖励6亿元整。长江商报记者统计发现，长安汽车净利润和扣非净利已连续两年同比下滑。不仅如此，长安汽车2018年前三季度扣非净利润为-1575.35万元，这也是公司1997年6月上市后首次扣非净利亏损。

    扣非净利连续两年下降

    当下，似乎已经成了长安汽车上市21年来，业绩最为尴尬的时刻。

    近日，长安汽车披露，公司2018年前11月汽车总销量为197.96万辆，同比下降23.53%，其中11月份汽车总销量16.15万辆，同比下降约40%。

    长江商报记者统计发现，长安汽车扣非净利润已连续两年同比下滑，其中2018年前三季度扣非净利润为-1575.35万元，同比降100.34%。6亿元补贴对长安汽车而言，或许只能让业绩看起来不那么刺眼。

    长江商报记者发现，长安汽车三季度净利为-4.47亿，这是公司2011年第四季度以来，首次出现单季度亏损。而长安汽车前三季度净利润为11.63亿，同比大降79.98%。

    重庆长安11月份销量降36%

    而获得补贴的重庆长安，是长安汽车销量下滑的“重灾区”。长江商报记者统计发现，重庆长安前11月销量65.38万辆，同比降18.37%，其中11月销量5.44万辆，同比降35.69%。

    不看传统汽车销量，或许是长安汽车的“未来战略”。2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”，计划到2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

    近日，有投资者提问，长安汽车未来发展定位是怎样的？长安汽车表示，公司发起“第三次创业——创新创业计划”，实现从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力。

    昨日，汽车观察员肖红表示，转型新能源汽车企是“大势”，但不是“托词”，“实际上，没有一家一流车企不重视销量数据。长安福特无法贡献巨额利润时，自主品牌又无法获得稳定的市场，业绩大幅下滑成为必然。”

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