我国首座公铁两用悬索桥主塔成功封顶

长江商报消息 本报讯（记者 吴婷 通讯员 张静 祁曙光 崔永兴）昨日9时，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由上海铁路局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的五峰山长江大桥主塔成功封顶，标志着我国首座公铁两用悬索桥建设取得阶段性胜利。

中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，五峰山长江大桥全长6.409千米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速为250公里，是世界首座高速铁路悬索桥。

责编：ZB