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长江底再添新通道 武汉地铁7号线越江隧道右线打通

2018-04-20 14:11:26 来源:长江商报

长江商报讯(记者 吴婷 通讯员 常敏 袁永华)4月20日,武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道右线盾构胜利接收,这意味着武汉第四条越长江隧道打通。三阳路越江隧道是世界上首条公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。


一期工程线路起于园博园北站止于野芷湖站

7号线越江隧道位于长江二桥上游1.3公里、青岛路隧道下游1.9公里处,汉口岸接三阳路,武昌岸接秦园路。7号线公铁合建越江隧道共分为3层,上层是公路隧道的火灾排烟专用风道;中间层为公路交通层,设3条行车道;下层分为左中右三孔,中间孔为地铁行车通道,左侧为公铁合用的疏散通道,右侧布置地铁火灾排烟道及市政过江管线廊道。

7号线一期工程线路起于园博园北站,沿金南一路、园博大道、淮河路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行,止于野芷湖站,沿线经东西湖区、江岸区、硚口区、江汉区、武昌区、洪山区6个主城区。

7号线一期工程开通后,将成为衔接汉口武昌的一条重要客运交通走廊以及主城过江通道,将有效解决武汉市跨江交通难题,进一步缓解武汉长江大桥、长江二桥、长江隧道的交通压力。


全国最大隧道管径

该隧道是继轨道交通2号线、4号线、8号线之后的武汉第四条越长江隧道,全长2590m。因公铁合建,管片外径达15.2米,是2号线的2倍多,比8号线单洞双轨隧道直径还多3.1米,盾构断面开挖面积达到195平方米,是此前2号线、4号线越江隧道开挖断面面积的6倍,是目前国内直径最大、最宽的江底隧道。

盾构机从武昌工作井始发时就遇到了富水砂性地层,开挖基坑面积达3432平方米,深度44.1米,这在全国也尚属首次。

该隧道防水、防火的安全级别在建造中进行了重点加强。上层公路隧道每隔75米有一部疏散楼梯和一个防火门,下层地铁隧道每隔150米设一个防火门。隧道内一旦发生交通事故或火灾需疏散人员时,上层公路隧道的人员可打开设置在路侧的疏散楼梯盖板,经疏散楼梯进入下层疏散通道,通道两端与工作井连通,通过井内的疏散楼梯出地面;地铁隧道内的乘客可直接进入一侧的防火门进行疏散。同时,越江隧道还布设了两道防水条,防水能力有保证。

责编:ZB

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