本报讯(记者魏娜 通讯员吴培勇)解放大道香港路路口堵了，江汉北路路口的直行信号灯自动延长绿灯配时，直行的新华路路口、航空路路口也根据区域内车流量调整信号灯配时以加快放行速度。这一系列调整，全部由计算机在后台通过互联网实现，不需要人工操作。
昨日，长江日报记者从武汉市交管部门获悉，今年以来，全市新增1309套行人过街人行信号灯，50个路口新增了车行信号灯，各主要路口、路段实现了智能信号灯全覆盖，“互联网+信号灯”新模式正在建设。
4月初，有市民向交管部门反映：路口夜间红绿灯的信号周期与白天一样，一个方向的车都走空了，另一个方向的人和车还在“傻等”，信号周期设置不科学。
市交管局信号灯专班通过智能信号灯管控后台，对所有自管红绿灯信号机进行了调整。近两个月来，市民夜间开车能明显感觉到，红绿灯的变换频率加快了，空空的路口长时间等红灯现象明显减少。
据统计，我市现有交通信号灯路口2421处，其中由市交管局直管控制的路口1214处，东湖高新区的459处、武汉开发区的183处、新城区及武汉化工区的565处则由各区管理。
而在中心城区1214处交通信号灯路口中，有303处道路施工新建路口是由道路施工单位临时设置的，目前还没有移交给交管部门。
交管部门介绍，我市路口交通信号灯，既有能实现互联网控制的区域智能信号灯，也有不具备联网功能的传统的单点控制信号灯。我市正在对单点控制信号灯设备进行升级改造。
据介绍，通过互联网大数据优化传统交通信号灯控制后，信号灯将根据实时道路上的车流量和人流量，动态调整红绿灯配时，并结合交通诱导屏、手机客户端，主动引导车辆避堵。这就是正在打造的“互联网+信号灯”新模式。
据悉，交管部门还将建立“武汉市交通信号灯管控平台”。该平台建成后，交管部门可在互联网终端，对全市各路口交通信号灯的运行状态进行实时监控、红绿灯配时实时优化等，我市交通信号灯管理将上升到一个新的水平。
责编：ZB
