长江商报消息 “公交车挤不上,我们只能坐面包车,平时5块钱一个人,开学打车10块。”武汉纺织大学李静感慨,开年的时候返校带的行李多,有的面包车行李都要收费。由于面包车都是载满乘客才走,为了节省等待的时间,李静主动上前询问拎箱包的陌生人是否同路,寻找拼车回校的同学。面包车有大有小,大的能载10、12人,小一点的面包车载7人。
武汉工程学院的大三学生熊晗说,坐车到光谷很快,但等公交车回学校就很慢了,人很多,回去的公交车只有一辆788路,能挤上车往往至少是半个小时以后的事情。她现在带了大量行李,挤公交车相当麻烦,所以她考虑坐面的回去。
线路少 客流大 催生“黑面的”乱象
记者了解到,去往江夏、纸坊方向的公交车主要有758、732、901,915路。但是江夏片区高校云集,有华中农业大学楚天学院、武汉纺织大学、武汉工程大学、湖北经济学院、湖北城建学院、湖北美术学院、武汉软件职业技术学院、华师武汉传媒学院等,除此之外,也是众多白领上班的必经之路。
十二时二十分,记者看到候车的人数一直很多,约有百余人。光谷东湖高新交通大队的协警张先生说,这几天交通大队增加了人手,派了十多名协警过来,专门维持光谷附近的秩序。每天的工作时间是从早上九时三十分到中午十二时,再从下午四时到晚上八时,主要工作是维持交通秩序,保持路段畅通。
张先生表示,这两天工作任务比较繁重,不仅人流量大增,交通压力很大,并且还要给不少新生和家长指路。
路牌难辨 转晕大一新生
“从地铁站出来,完全不知道我要往哪个方向走。”中国地质大学大一新生李舒燕坦言,出站之后,密密麻麻的人群把她给震撼到了,“我找到一个公交站,把公交站牌前前后后反复看了几遍,没有去地质大学的车,过了光谷地下通道,走到珞喻路光谷广场,还是没有往我们学校方向去的公交。我问了路人,他们告诉我只能打的,要么就要往回走到鲁巷,或者鲁磨路,拖着行李大约要15分钟。”
武汉职业技术学院的大二学生彭婷抱怨说,坐公交回学校太辛苦。光谷换乘公交车很麻烦,要先过地下通道,再走三四百米到珞喻路光谷步行街搭车,绕很大一圈。如果地铁延伸到关山附近,那回校就会方便很多,能够增开往关山大道、民族大道、鲁磨路方向的公交,光谷广场的压力就会大大减小。
本报见习记者梁汐玥吕诗洁
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