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“九省通衢”阔步迈向“九州通衢”

2013-03-02 02:18:02 来源:长江商报

2013年2月20日,湖北九州通物流有限公司仓库内,工作人员正在作业。本报记者 傅坚 摄

长江商报消息 物流业产业优势将集中爆发,2015年增加值将破2000亿

“湖北还没有一个大型物流园,这是物流产业发展的一个短板。”九州通湖北物流公司副总经理田向阳说,武汉有九省通衢之称,水陆空四通八达,有物流产业发展的区域优势。但由于行业集中度低,各个公司都在打游击战,利润也越来越低。

不过,“货到汉口活”,这一俗语正被赋予全新的意义。不仅因为江河的汇聚,高铁线路的交集,更因为现代物流业这个“加速器”赋予的新动力。

业内人士认为,我省物流产业信息化建设初上台阶,几大物流产业园也呼之欲出,未来几年,我省物流产业优势将集中爆发。按照十二五规划,2015年我省物流产业增加值将超2000亿元。

九州通10年日发货量增十几倍

区域物流具有优势,但集中度低、利润不高,湖北物流产业优势和劣势皆分明。“在这种现状下,湖北物流产业要发展,必须开展技术研发。”田向阳如是说。

九州通医药集团董事长刘宝林也曾说,“九州通走平价路线,药品毛利低,只有高效率低成本才能取胜。”

田向阳说,九州通湖北物流中心的立体化仓库没有建成前,货物进出库全是手工操作。当时公司两三百人的团队,每年的销售额为18亿元,而有了立体化仓库后,业务量增大近三倍,销售额达47亿元。

他举例,2003年春节,恰逢非典肆虐,“抗生素、抗病毒药物需求很大,公司所有员工通宵达旦也发不完400万元的货,现在效率大大提升。今年1月4日当天的发货量就达5000万元。”

据了解,九州通每年的核心技术研发投入巨大,2011年达到3200万元,上市融资的资金也主要用于物流投入。

2010年,九州通被授予5A级物流企业资质,达到物流企业国家标准的最高等级,实现了国内医药物流企业零的突破。九州通2012年三季报显示,去年前三季度,公司实现营业收入222.03亿元。

截止2012年12月31日,我省共有A级及以上物流企业148家,数量位居全国第五名。但与九州通的一马当先相比,其他的物流企业则要相形见绌许多。湖北省物流协会副秘书长兼会员部部长伍从明介绍,目前我省物流企业呈现小、散、乱的状态,一个门面、一张办公桌、一台电脑就办起了物流公司,“更别谈现代化的物流技术了,基本天天都有这样的企业关门。”

集中突破物流业信息化大瓶颈

“物流是一个复合型产业,物流发展了,企业的经营成本会大幅下降。”湖北省物流协会副秘书长兼会员部部长伍从明介绍,“现代物流是以电子信息技术为手段的产业,必须以信息化管理为主导。”

伍从明认为,尽管我省物流发展具有区域优势,但由于信息化总体水平较低,不仅无法提高企业工作效率,还加大资源成本的浪费。

“必须要进行信息化。”伍从明说,只有通过对物流过程中产生的信息进行采集、分类、传递、跟踪等,实现物流企业内部、企业和企业之间,甚至供应链跟供应链之间信息的共享,提高物品流通的效率,节约一切可以节约的成本,实现利润的最大化。

“但是,信息化建设是当下湖北物流产业发展的一大瓶颈。”他说,由于物流企业大多为中小型企业,搭建一个信息化平台得一二十万元,企业承受不起。多数企业甚至停留在手工作业阶段,仅通过传统的电话、传真进行业务操作,从根本上无法满足现代化企业发展的要求。

为此,湖北省物流协会正在搭建湖北省物流公共信息服务平台。伍从明说,该平台还在开发阶段,目前可为企业提供车源、货源等信息,货主、车主和货运站可在平台上实现信息共享,减少空载率,降低物流企业的成本。

另外,该平台与支付宝签订协议开通了采购功能,正尝试进行网上交易,“这是平台未来最为核心的意义。”他介绍,该功能正式启动后,企业可进行远程交易与查询等相关业务,为运输供需双方提供准确及时的服务,实现货物异地交易、电子支付、货物单证传输等。

伍从明说,目前,已有2000多家物流企业在平台上注册,该平台完善后,将是物流产业的一大变革,“必定形成一股强大的产业推动力,促进现代物流业产业结构的调整。”

■ 案例

九州通物流布点样本

在面积3000平方米、净空27米的库房内,货架高达22米,却看不到一个员工的身影,只有几台同样高达20多米的堆垛机,在黑魆魆的货架间来回穿梭,不断用“铁手”,把一件件药品放到12层货架的任何一层,或从货架上取出来,通过传送带发到送货端。

这是2月20日,记者实地探访位于武汉汉阳龙阳大道的九州通湖北物流中心所见到的场景。在这里,药品的入库、仓储和出库全由系统控制。电子标签、周转箱和条码技术,也得到了充分运用,在上万件药品中快速挑选出零货并出库,显得轻而易举。

2005年,借助武汉的区位优势,九州通在集团总部建起的首个药品高架立体库上线。截至目前,其已在全国建成49个物流中心,400多个终端配送点,其中省级现代医药物流中心21座,还有15个物流中心在建,其物流网络已覆盖我国90%以上行政区域。

“物流企业要发展,布网点确实是业务的一个决定性因素。” 湖北省物流协会副秘书长兼会员部部长伍从明表示。

物流业增加值年均增长幅度将超13%

日常生活中的衣食住行都离不开物流,物流产业有很大的发展前景已成为湖北物流界人士的共识。

“按照去年底出台的《湖北省现代物流业发展“十二五”规划》,我省将在武汉、襄阳、宜昌等全国性和区域性物流节点城市和综合交通枢纽,探索打造5-6个国家级物流示范园区,发展40家以上A级物流企业。”伍从明介绍。

“促进中部崛起的战略支点从面上讲是全省,从点上讲是武汉。”刘宝林说,武汉的全国综合交通枢纽地位加快形成,“九省通衢”正在向“九州通衢”转变。在这一过程中,武汉的交通优势将进一步凸显,物流行业将得到快速发展。

伍从明认为,要实现九州通衢,不仅要在水、路、空等交通建设方面发力,“通过物流信息化建设,才能将交通枢纽优势转化为现代物流优势,并实现九州通衢。”

“物流的发展主要靠商贸物流的带动。”伍从明说,我省有中百、武钢、九州通等大型商贸物流企业作支撑,加之优越的地理优势,物流产业将迎来高速发展。

“有了人就有了一切。现在各大高校都在培养高端物流人才,5-10年后,这些专业人才基本成了各公司的骨干,湖北省发展物流产业的这些优势将会集中体现出来。”伍从明表示。

《湖北省现代物流业发展“十二五”规划》显示,目前我省社会物流总额年均增长12%,预计到2015年,物流业增加值超2000亿元,年均增长将在13%以上。

策划/统筹:程涛采写:本报记者 孔慧慧


责编:ZB

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