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黄冈长江大桥合龙

2012-09-17 02:05:20 来源:长江商报

黄冈长江大桥 。通讯员 孙奇忠 摄

长江商报消息 本报讯(记者 马秀佳 通讯员 曹雯文 刘家华)“哐哐哐……”昨天上午10时16分,一台70吨全回转专用架梁机将一根钢梁杆件准确吊装至主桥合龙口,多名施工人员随即调整、移动,将杆件固定在合龙口上。伴随着铿锵有力的敲击声,黄冈长江大桥南北两岸钢梁在江心“牵手”。

黄冈长江大桥由中铁大桥局承建,系长江上第6座公路铁路两用桥,也是当前世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。大桥合龙,意味着武汉至黄冈(武冈)城际铁路距离明年通车更近一步。

据了解,投资23亿元的黄冈长江大桥于2010年2月动工,大桥全长4008米,设计为双层桥面,下层为双线高速铁路,上层为四车道高速公路,主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案,其主跨567米,为目前世界已建和在建同类型桥梁中跨度最大的。大桥主跨钢梁合龙后,全桥进入桥面施工和两岸引桥施工阶段,预计2013年4月完成主体施工任务,年底建成通车。

该大桥是新建武汉至鄂东黄冈城际铁路、黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道的控制性工程,集公路、铁路及城际铁路三位一体。大桥建成后,黄冈市与武汉在公路、铁路及轨道交通方面将实现全方位“无缝对接”。届时,乘火车从武汉至黄冈只需28分钟,走高速自驾40分钟左右。而从武汉到黄冈市内,自驾车需要1小时30分左右。

此外,黄冈长江大桥还是大庆—广州高速公路与武汉—鄂州高速公路的重要连接纽带,也是(北)京九(龙)和武(汉)九(江)两条铁路联络线上过江通道,以及东部“资源小省、经济大省”的浙江、经中部安庆直线高速铁路联通武汉汉蓉快速铁路的重要过江联络纽带工程。

◇延伸

4条城际铁路获融资

昨日,湖北省铁路建设办主任王祖建介绍说,设计时速200公里的武咸、武黄、武冈城际铁路线将于明年建成通车,汉孝线2014年底前通车。其中,武咸线明年6月30日率先通车。

王祖建介绍,2013年将开通3条城际铁路线,其中武咸线预计明年6月30日开通,武黄线和武冈线分别于明年10月和12月通车。汉孝线由于天河机场第三航站楼建设方案未定,开通时间延后,但最迟将在2014年底前确保通车。

据了解,武汉4条城际铁路于2009年3月开工兴建,该项目由铁道部和湖北省共同建设。去年,中国铁路建设遭遇到困境,资金不足致使部分铁路项目建设受到影响,4条城际铁路也未能幸免。为此,湖北省多方筹措资金,近日,湖北省与保险部门衔接,促成湖北省联合发展投资集团有限公司与平安集团、兴业银行合作发起设立保险资金投资湖北城际铁路,计划总规模50亿元,为铁路建设“输血”。王祖建表示,资金到位后,城际铁路通车时间更有保障。

◇分析

武汉“半小时经济圈”将画圆

湖北大学旅游发展研究院院长马勇认为,城际铁路班次多,准时快速,会吸引一些年轻人白天在大城市工作,晚上回到小城市生活,从而减轻武汉市内的拥挤度。他说,届时如黄冈、咸宁等城市将成为都市人的生活向往地,有利于高品质的生活区和商务文化小镇的形成。

4条城际铁路通车后,武汉“半小时经济圈”画圆,在马勇看来,这也为武汉和周边城市圈的产业转移和优化带来新机遇。如武汉市内一些劳动密集型产业可以往黄石、咸宁等地转移,而生物制药等高科技产业以及大型金融公司则可以快速向武汉聚拢。“不过产业转移要有度,城际铁路的属性是客运线,主要服务于人们的出行,而非物流。生活区和工业区不能过度靠近,以减小对环境的破坏。”

“武咸城际铁路开通,单程20分钟就能抵达目的地,去咸宁泡温泉的武汉市民会更多。”马勇说城际铁路开通对旅游的转变更是双向互动,方便都市人回归自然,拉动乡村游,同时放大城市吸附作用,吸引城际沿线居民来汉购物、休闲游等。

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四条城际铁路简介

武汉至咸宁城际铁路:起自武昌站,终到咸宁南站,直达运行时间为28分钟。全线设11个车站,分别是汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉东、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东、咸宁南。

武汉至黄石城际铁路:起自武汉站,终到大冶北站,直达运行时间为26分钟。全线设10个车站,分别是南湖东、流芳、花山、葛店南、华容南、鄂州(城际场)、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北。

武汉至黄冈城际铁路:起于武汉至黄石城际葛店南站,直达运行时间为28分钟。全线设,华容东、黄冈、路口、黄冈东4个车站。

武汉至孝感城际铁路:起自汉口站,终到孝感东站,直达运行时间为30分钟。全线设10个车站(不含汉口站,含预留两站),分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。


责编:ZB

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